Modelagem de corredores exclusivos para ônibus em microssimuladores com base em perfis de velocidade derivados de GPS

A calibração de modelos de microssimulação para corredores exclusivos de ônibus ainda enfrenta limitações devido à falta de dados reais sobre a variação de velocidades dos veículos. Este estudo propõe um método para estimar perfis espaciais de variação de velocidade com base em dados de sistemas de localização automática de veículos (AVL). Esses perfis foram utilizados para calibrar o modelo de car-following de Gipps no software Aimsun Next. A aplicação em um corredor BRT de Fortaleza revelou que os perfis estimados capturam bem as variações esperadas de velocidade no comportamento dos ônibus ao longo do corredor. Entretanto, a calibração e validação revelaram discrepâncias atribuídas à variabilidade nas operações, especialmente nos volumes e tempos de embarque e desembarque dos passageiros nas paradas, bem como em falhas na coordenação semafórica, o que evidencia a necessidade de ajustes no modelo. O método proposto demonstra o potencial do uso de dados de GPS na calibração de microssimuladores, contribuindo para avanços na modelagem e avaliação de sistemas de transporte público.