Javascript must be enabled to continue!
Optimalisasi Kecepatan Kendaraan Angkutan Sampah di Kota Manado
View through CrossRef
Waste management is a problem in all regions in Indonesia, including the city of Manado. Delays in waste transportation can cause odor problems and accumulation of waste that will disturb the surrounding environment. A good waste transportation system is needed, especially for the city of Manado, which is effective and efficient. The efficiency reviewed is in terms of Vehicle Operating Costs (BOK), so that it can be known exactly the BOK per kilometer of the garbage truck for each route reviewed.The BOK analysis uses PCI analysis to calculate the BOK per kilometer for dumptruck vehicles. The route taken by the garbage trucks operating in Malalayang Sub-district has 2 villages, namely Malalayang 1 West Village and Malalayang 1 Village. The first ritation of the truck goes to Wolter Monginsidi Street, transports garbage along the protocol road and returns to Sumompo Landfill. The second ritation of garbage trucks will go to the Intermediate Transfer Station (SPA) in Malalayang 1 Barat and Malalayang 1 villages to wait for garbage carts that transport door to door and then return to the Sumompo landfill. The results of the BOK research for trucks operating in Malalayang 1 West Village amounted to Rp. 292,463 for one day of operation. While the BOK for garbage trucks operating in Malalayang 1 Village is Rp. 283,526 for one day of operation
Title: Optimalisasi Kecepatan Kendaraan Angkutan Sampah di Kota Manado
Description:
Waste management is a problem in all regions in Indonesia, including the city of Manado.
Delays in waste transportation can cause odor problems and accumulation of waste that will disturb the surrounding environment.
A good waste transportation system is needed, especially for the city of Manado, which is effective and efficient.
The efficiency reviewed is in terms of Vehicle Operating Costs (BOK), so that it can be known exactly the BOK per kilometer of the garbage truck for each route reviewed.
The BOK analysis uses PCI analysis to calculate the BOK per kilometer for dumptruck vehicles.
The route taken by the garbage trucks operating in Malalayang Sub-district has 2 villages, namely Malalayang 1 West Village and Malalayang 1 Village.
The first ritation of the truck goes to Wolter Monginsidi Street, transports garbage along the protocol road and returns to Sumompo Landfill.
The second ritation of garbage trucks will go to the Intermediate Transfer Station (SPA) in Malalayang 1 Barat and Malalayang 1 villages to wait for garbage carts that transport door to door and then return to the Sumompo landfill.
The results of the BOK research for trucks operating in Malalayang 1 West Village amounted to Rp.
292,463 for one day of operation.
While the BOK for garbage trucks operating in Malalayang 1 Village is Rp.
283,526 for one day of operation.
Related Results
DAMPAK TEKNOLOGI TERHADAP PROSES BELAJAR MENGAJAR
DAMPAK TEKNOLOGI TERHADAP PROSES BELAJAR MENGAJAR
DAFTAR PUSTAKAAditama, M. H. R., & Selfiardy, S. (2022). Kehidupan Mahasiswa Kuliah Sambil Bekerja di Masa Pandemi Covid-19. Kidspedia: Jurnal Pendidikan Anak Usia Dini, 3(...
SCREENING DAN EVALUASI PROGRAM BANK SAMPAH KOTA YOGYAKARTA
SCREENING DAN EVALUASI PROGRAM BANK SAMPAH KOTA YOGYAKARTA
Pendahuluan: Badan Lingkungan Hidup (DLH) Kota Yogyakarta Sejak Tahun 2009 mengembangkan program bank sampah sebagai salah satu kegiatan yang dilaksanakan oleh Sub Bidang Daur Ulan...
PENGARUH ANGKUTAN UMUM ONLINE TERHADAP ANGKUTAN UMUM KONVENSIONAL (STUDI KASUS ANGKUTAN ADL DAN MAXIM DI KOTA MALANG)
PENGARUH ANGKUTAN UMUM ONLINE TERHADAP ANGKUTAN UMUM KONVENSIONAL (STUDI KASUS ANGKUTAN ADL DAN MAXIM DI KOTA MALANG)
Munculnya transportasi berbasis online menimbulkan aksi demonstrasi besar diwilayah jawa timur salah satunya dikota Malang,aksi dilakukan oleh para pengemudi angkutan konvensional ...
Evaluasi Kinerja Angkutan Perkotaan K-02 Kota Bekasi
Evaluasi Kinerja Angkutan Perkotaan K-02 Kota Bekasi
Abstract. The K-02 city transport route is one of the longest route among the 78 city transport routes operating in Bekasi City. The K-02 city transport traverses densely populated...
ANALISA PERBANDINGAN KEPUASAN PENUMPANG ANGKUTAN UMUM DAN ANGKUTAN UMUM BERBASIS APLIKASI ( Studi Kasus : Masyarakat Kota Cianjur )
ANALISA PERBANDINGAN KEPUASAN PENUMPANG ANGKUTAN UMUM DAN ANGKUTAN UMUM BERBASIS APLIKASI ( Studi Kasus : Masyarakat Kota Cianjur )
Penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi kualitas pelayanan angkutan umum konvensional yang berupa angkutan kota dan angkutan umum berbasis aplikasi dengan sampel dari aplikasi...
KEBERADAAN KENDARAAN RODA TIGA SEBAGAI ODONG-ODONG DI KABUPATEN SUMENEP MENURUT HUKUM POSITIF
KEBERADAAN KENDARAAN RODA TIGA SEBAGAI ODONG-ODONG DI KABUPATEN SUMENEP MENURUT HUKUM POSITIF
Kendaraan atau angkutan adalah wahana alat transportasi, baik yang digerakkan oleh mesin maupun oleh mahluk hidup. Kendaraan terdiri dari kendaraan bermotor dan kendaraan tidak ber...
STUDI PREFERENSI PENGGUNA MODA ANGKUTAN PRIBADI BERDASARKAN KUALITAS PELAYANAN ANGKUTAN UMUM DAN PREFERENSI ANGKUTAN PRIBADI
STUDI PREFERENSI PENGGUNA MODA ANGKUTAN PRIBADI BERDASARKAN KUALITAS PELAYANAN ANGKUTAN UMUM DAN PREFERENSI ANGKUTAN PRIBADI
Salah satu faktor penyebab kemacetan yakni pertambahan jumlah kendaraan yang tidak sebanding denganpertambahan volume jalan. Pada masa sekarang ini umumnya masyarakat lebih memilih...
TINJAUAN KECEPATAN KENDARAAN PADA WILAYAH ZONA SELAMAT SEKOLAH DI KOTA PEKANBARU
TINJAUAN KECEPATAN KENDARAAN PADA WILAYAH ZONA SELAMAT SEKOLAH DI KOTA PEKANBARU
Status : PreprintZona Keselamatan Sekolah adalah lokasi atau wilayah pada jalan tertentu yang merupakan zona kecepatan berbasis waktu untuk mengatur kecepatan kendaraan di lingkung...

