KAJI EKSPERIMEN MESIN KOMPRESI UDARA DENGAN MEMODIFIKASI GIGI SENTRIS MOTOR BENSIN 4-TAK SEBAGAI SOLUSI ALTERNATIF KENDARAAN BERMOTOR BEBAS EMISI

Mesin kompresi udara merupakan alternatif yang ramah lingkungan dengan keuntungan bebas emisi gas buang dan proses pengisian cepat sehingga sesuai untuk diaplikasi sebagai daya utama pada kendaraan. Penelitian terdahulu mesin tenaga kompresi udara yang memodifikasi mesin pembakaran dalam dilakukan dengan merubah bentuk camshaft. Hal ini rumit, sehingga solusi lain adalah dengan merubah perbandingan gigi sentris. Namun demikian, penelitian modifikasi gigi sentris masih belum ada. Oleh karena itu penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja mesin kompresi udara dengan modifikasi gigi sentris. Penelitian ini menyajikan kaji eksperimental mesin piston yang didorong oleh kompresi udara dimana alat ujinya yaitu mesin pembakaran dalam 4-tak yang di ubah menjadi 2-tak dengan memodifikasi perbandingan gigi sentris yang awalnya 2 : 1 menjadi 1 : 1. Torsi yang dihasilkan mesin diukur menggunakan prony brake dimana variasi tekanan rem berkisar 0,4 bar – 2 bar dengan perubahan tekanan rem tiap 0,2. Adapun variasi tekanan udara antara 3 bar – 9 bar dengan perubahan tekanan udara 1 bar. Putaran mesin yang dihasilkan diukur menggunakan tachometer. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa tekanan udara merupakan faktor utama yang mempengaruhi kinerja mesin kompresi udara, semakin besar tekanan udara yang dikompresikan maka semakin besar daya yang dihasilkan. Performa terbaik mesin kompresi udara berada pada percobaan tekanan udara tertinggi yaitu 8 bar dengan menghasilkan daya 2,36 kW pada putaran mesin 724,33 rpm dengan torsi 31,09 Nm, tetapi torsi tertinggi yang di dapat ialah 34,55 Nm di putaran mesin 618,67 rpm.