Search engine for discovering works of Art, research articles, and books related to Art and Culture
ShareThis
Javascript must be enabled to continue!

Istanbul Rail Transit Ridership Changes: The Impact of Station Characteristics and Network Growth (2013–2023)

View through CrossRef
İstanbul'un 2013'ten 2023'e kadar olan raylı ulaşım ağının genişlemesi, şehrin ulaşım manzarasını önemli ölçüde şekillendirmiştir. Bu çalışma, istasyon özelliklerinin ve ağ büyümesinin bu dönem boyunca raylı ulaşım yolcu sayısındaki değişiklikleri nasıl etkilediğini araştırarak, şehir plancıları ve politika yapıcılar için değerli bilgiler sunmaktadır. İstasyon konumu, hat türü, yolcu sayısı ve açılış tarihleri gibi değişkenleri inceleyerek, araştırma bu değişimlere neden olan ana faktörleri ortaya çıkarmayı hedeflemektedir. Analiz, bu değişkenlerin yolcu sayısı üzerindeki etkisini değerlendirmek için beş aşamalı ağ büyümesine odaklanmakta ve parametrik olmayan istatistiksel yöntemler kullanılmaktadır. Bu bağlamda, çalışma istasyon özellikleri ile yolcu sayısı trendleri arasındaki ilişkiyi tanımlamayı ve yolcu sayısındaki değişimlere katkıda bulunan ana faktörleri vurgulamayı amaçlamaktadır. Bulgular, istasyon konumunun kritik bir rol oynadığını göstermektedir; Avrupa yakasındaki istasyonlar, ekonomik merkezlere yakınlıkları nedeniyle başlangıçta daha yüksek yolcu sayısına sahip olmuştur. Ancak, ağın özellikle Anadolu yakasında banliyö bölgelerine yayılmasıyla birlikte, bu istasyonlardaki yolcu sayısı artışı hızlanmış ve fark daralmıştır. Ayrıca, metro, tramvay ve banliyö tren hatlarının rolleri de incelenmektedir; her biri farklı hız, sıklık ve hizmet alanları nedeniyle çeşitli yolcu davranışlarına katkıda bulunmaktadır. Dikkat çekici bir şekilde, yolcu talep seviyeleri arasındaki farkın genişlediği görülmektedir; yüksek talep gören istasyonlar önemli artışlar yaşarken, düşük talep gören istasyonlar durağan kalmıştır. Bu fenomen, muhtemelen ağ genişlemesi, kentsel gelişim ve yoğun kullanılan istasyonları tercih eden değişen seyahat desenleri gibi faktörlere atfedilebilir. Yeni açılan istasyonlar da yolcu sayısında başlangıçta dalgalanmalar göstermişken, daha eski istasyonlar istikrarlı, ılımlı bir büyüme sergilemiştir. Çalışma, bu faktörleri anlamanın, İstanbul gibi hızla büyüyen şehirlerde gelecekteki ulaşım planlamasını optimize etmek için hayati önem taşıdığını sonucuna varmaktadır. Bu araştırmanın bulguları, demiryolu altyapısının güçlendirilmesi, bağlantıların iyileştirilmesi ve sürdürülebilir kentsel hareketliliğin teşvik edilmesi için bir çerçeve sağlamaktadır; bu da doğrudan planlamacılar, tasarımcılar ve şehir yetkilileri için etkilere sahiptir.
Necmettin Erbakan University
Title: Istanbul Rail Transit Ridership Changes: The Impact of Station Characteristics and Network Growth (2013–2023)
Description:
İstanbul'un 2013'ten 2023'e kadar olan raylı ulaşım ağının genişlemesi, şehrin ulaşım manzarasını önemli ölçüde şekillendirmiştir.
Bu çalışma, istasyon özelliklerinin ve ağ büyümesinin bu dönem boyunca raylı ulaşım yolcu sayısındaki değişiklikleri nasıl etkilediğini araştırarak, şehir plancıları ve politika yapıcılar için değerli bilgiler sunmaktadır.
İstasyon konumu, hat türü, yolcu sayısı ve açılış tarihleri gibi değişkenleri inceleyerek, araştırma bu değişimlere neden olan ana faktörleri ortaya çıkarmayı hedeflemektedir.
Analiz, bu değişkenlerin yolcu sayısı üzerindeki etkisini değerlendirmek için beş aşamalı ağ büyümesine odaklanmakta ve parametrik olmayan istatistiksel yöntemler kullanılmaktadır.
Bu bağlamda, çalışma istasyon özellikleri ile yolcu sayısı trendleri arasındaki ilişkiyi tanımlamayı ve yolcu sayısındaki değişimlere katkıda bulunan ana faktörleri vurgulamayı amaçlamaktadır.
Bulgular, istasyon konumunun kritik bir rol oynadığını göstermektedir; Avrupa yakasındaki istasyonlar, ekonomik merkezlere yakınlıkları nedeniyle başlangıçta daha yüksek yolcu sayısına sahip olmuştur.
Ancak, ağın özellikle Anadolu yakasında banliyö bölgelerine yayılmasıyla birlikte, bu istasyonlardaki yolcu sayısı artışı hızlanmış ve fark daralmıştır.
Ayrıca, metro, tramvay ve banliyö tren hatlarının rolleri de incelenmektedir; her biri farklı hız, sıklık ve hizmet alanları nedeniyle çeşitli yolcu davranışlarına katkıda bulunmaktadır.
Dikkat çekici bir şekilde, yolcu talep seviyeleri arasındaki farkın genişlediği görülmektedir; yüksek talep gören istasyonlar önemli artışlar yaşarken, düşük talep gören istasyonlar durağan kalmıştır.
Bu fenomen, muhtemelen ağ genişlemesi, kentsel gelişim ve yoğun kullanılan istasyonları tercih eden değişen seyahat desenleri gibi faktörlere atfedilebilir.
Yeni açılan istasyonlar da yolcu sayısında başlangıçta dalgalanmalar göstermişken, daha eski istasyonlar istikrarlı, ılımlı bir büyüme sergilemiştir.
Çalışma, bu faktörleri anlamanın, İstanbul gibi hızla büyüyen şehirlerde gelecekteki ulaşım planlamasını optimize etmek için hayati önem taşıdığını sonucuna varmaktadır.
Bu araştırmanın bulguları, demiryolu altyapısının güçlendirilmesi, bağlantıların iyileştirilmesi ve sürdürülebilir kentsel hareketliliğin teşvik edilmesi için bir çerçeve sağlamaktadır; bu da doğrudan planlamacılar, tasarımcılar ve şehir yetkilileri için etkilere sahiptir.

Related Results

Examining Intercity Rail Passenger Station Access Patterns
Examining Intercity Rail Passenger Station Access Patterns
Travel on intercity passenger rail is growing in popularity across the U.S. Amtrak, the nation’s intercity passenger rail operator, reported a steady growth in ridership over the l...
Competition Into Brazilian and North American Freight Rail Systems: A Comparative Regulatory Assessment
Competition Into Brazilian and North American Freight Rail Systems: A Comparative Regulatory Assessment
Competition is the driving force of any economic system, as it creates a challenging environment for service suppliers to provide affordable and reliable services to customers. Rai...
Influence of Rail Cant on High Rail Side Wear on Sharp Curve of Urban Transit
Influence of Rail Cant on High Rail Side Wear on Sharp Curve of Urban Transit
The increasing of traffic and operation speed in urban transits has accelerated the degradation of track components. Rail wear, especially extended side wear of the high rail on sh...
Design of Flangeway Gap for Restraining Rail
Design of Flangeway Gap for Restraining Rail
The aim of the paper is to classify restraining rail, discuss the advantages and disadvantages of each type of restraining rail, derive the formula to determine the flangeway gap, ...
Nonlinear relationships between built environmental characteristics and ridership in Xi'an metrostation
Nonlinear relationships between built environmental characteristics and ridership in Xi'an metrostation
Abstract In recent years, Xi'an metro construction has been progressing rapidly, becoming the primary mode of urban green public transportation. Since the ridership of the ...
San Pedro Bay Ports Rail Enhancement Program: 2010 Update
San Pedro Bay Ports Rail Enhancement Program: 2010 Update
The San Pedro Bay Ports of Long Beach and Los Angeles continue to provide vital rail connections to the rest of the country. The Rail Enhancement Program sets forth the rail improv...
Research on 5G Key Technologies and Applications in Urban Rail Transit
Research on 5G Key Technologies and Applications in Urban Rail Transit
With the rapid development of science and technology, Chinese urban rail transit has entered a newstage of intelligent development from the stage of rapid construction....
Fatigue Analysis of Rail-Head-to-Web Fillet at Bolted Rail Joint Under Various Impact Wheel Load Factors and Support Configurations
Fatigue Analysis of Rail-Head-to-Web Fillet at Bolted Rail Joint Under Various Impact Wheel Load Factors and Support Configurations
As one of the weakest locations in the track superstructure, the rail joint encounters different types of defects and failures, including rail bolt-hole cracking, rail head-web cra...

Back to Top