Determining the relationship between land Use characteristics and passenger ridership of light rail transit lines in Kuala Lumpur

This paper determines the relationship between land use characteristics and passenger ridership of Light Rail Transit lines in Kuala Lumpur, Malaysia. Two LRT lines, namely Kelana Jaya line and Ampang line were selected. Data on the type of land use, land use mix, size of land use and population size within one KM radius from each transit station along the two selected LRT lines were collected. Data on passenger ridership at each transit station was also collected. The relationship between land use characteristics and passenger ridership of each selected LRT line was determined. Additionally, the effects of the factors related to land use characteristics, pedestrian infrastructure design (PID) and LRT station characteristics on passenger ridership of the two selected LRT lines were examined by using multiple linear regression (MLR) model. The results of the relationship between land use density and passenger ridership, land use diversity and passenger ridership show that there is no clear association exists between these components. However, the high land use density and medium land use diversity at most of the transit stations along the Kelana Jaya LRT line attracted high passenger ridership but high land use density and medium land use diversity along Ampang LRT line attracted low passenger ridership. The results of the MLR model show that only one factor namely “residential land use” was influential in affecting the passenger ridership of the two selected LRT lines. Aquest article determina la relació entre les característiques de l'ús del sòl i el nombre de passatgers de les línies de Trànsit de Tren Lleuger a Kuala Lumpur, Malàisia. Es van seleccionar dues línies de trànsit d'aquest tren, la línia Kelana Jaya i la línia Ampang. Es van recopilar dades sobre el tipus d'ús del sòl, la barreja d'usos del sòl, la mida de l'ús del sòl i la població en un radi d'un KM de cada estació de trànsit al llarg de les dues línies de Trànsit de Tren Lleuger seleccionades. També es van recopilar dades sobre el nombre de passatgers a cada estació de trànsit. Es va determinar la relació entre les característiques de l’ús del sòl i el nombre de passatgers de cada línia del Tren Lleuger seleccionada. A més, es van examinar els efectes dels factors relacionats amb les característiques de l'ús del sòl, el disseny de la infraestructura de vianants (PID) i les característiques de l'estació de trànsit de tren lleuger en el nombre de passatgers de les dues línies de trànsit de tren lleuger seleccionades utilitzant un model de regressió lineal múltiple (MLR). Els resultats de la relació entre la densitat de l'ús del terra i el nombre de passatgers, la diversitat de l'ús del terra i el nombre de passatgers mostren que no hi ha una associació clara entre aquests components. Tot i això, l'alta densitat i la mitjana diversitat d'usos del sòl a la majoria de les estacions de transport públic al llarg de la línia LRT de Kelana Jaya van atraure un alt nombre de passatgers, mentre que l'alta densitat i la mitjana diversitat d'usos del sòl al llarg de la línia LRT d'Ampang van atreure un baix nombre de passatgers. Els resultats del model MLR mostren que només un factor, "l'ús residencial del sòl", va influir en el nombre de passatgers de les dues línies LRT seleccionades. Este artículo determina la relación entre las características del uso de suelo y el número de pasajeros de las líneas de Tránsito de Tren Ligero en Kuala Lumpur, Malasia. Se seleccionaron dos líneas de Tránsito de este tren, la línea Kelana Jaya y la línea Ampang. Se recopilaron datos sobre el tipo de uso de suelo, la mezcla de usos de suelo, el tamaño del uso de suelo y la población en un radio de un KM de cada estación de tránsito a lo largo de las dos líneas de Tránsito de Tren Ligero seleccionadas. También se recopilaron datos sobre el número de pasajeros en cada estación de tránsito. Se determinó la relación entre las características del uso del suelo y el número de pasajeros de cada línea del Tren Ligero seleccionada. Además, se examinaron los efectos de los factores relacionados con las características del uso de suelo, el diseño de la infraestructura peatonal (PID) y las características de la estación de Tránsito de Tren Ligero en el número de pasajeros de las dos líneas de Tránsito de Tren Ligero seleccionadas utilizando un modelo de regresión lineal múltiple (MLR). Los resultados de la relación entre la densidad del uso de suelo y el número de pasajeros, la diversidad del uso del suelo y el número de pasajeros muestran que no existe una asociación clara entre estos componentes. Sin embargo, la alta densidad y la mediana diversidad de usos del suelo en la mayoría de las estaciones de transporte público a lo largo de la línea LRT de Kelana Jaya atrajeron un alto número de pasajeros, mientras que la alta densidad y la mediana diversidad de usos del suelo a lo largo de la línea LRT de Ampang atrajeron un bajo número de pasajeros. Los resultados del modelo MLR muestran que solo un factor, el "uso residencial del suelo", influyó en el número de pasajeros de las dos líneas LRT seleccionadas.