ANALISA VARIASI VISCOSITAS PELUMAS PADA PROSES QUENCHING TERHADAP SIFAT MEKANIK BAJA AISI 1045

Baja AISI 1045 memiliki kadar komposisi kandungan karbon sekitar 0,43 sampai dengan 0,50. Aplikasi baja AISI 1045[1], [2]. banyak digunakan dalam bidang otomotif. seperti pembuatan komponen roda gigi, poros dan bantalan pada berbagai kendaraan bermotor [3]–[5]. Baja tersebut sering mengalami gesekan dan tekanan sehingga membuat sifat ketahanan aus dan kekerasan dari baja tersebut berkurang[6]–[8]. Baja perlakuan panas bertujuan agar menghasilkan sifat-sifat logam yang sesuai dengan kebutuan dalam dunia otomotif[9], [10].heat treatment terdapat beberapa jenis metode yang digunakan salah satunya metode quenching[11]–[13]. proses quenching memerlukan media pendingin yang berfungsi sebagai media untuk membentuk perubahan sifat mekanik dari material[12], [14].sistem pengkodean nomenklatur yang dilakukan baja AISI 1045 merupakan baja karbon yang termasuk kedalam golongan baja karbon menengah[15], [16]. karbon menengah tentunya baja tersebut sering mengalami berbagai macam gesekan dan tekanan[17], [18]. pada baja hanya dapat dilakukan pada baja yang memiliki kandungan karbon diatas 0.03%[19], [20]. pemanasan baja pada suhu tertentu, dipertahankan pada waktu tertentu dan didinginkan pada media pendingin tertentu pula[21]–[24].penelitian terdahulu oleh Muas meneliti tentang tempering dengan variasi temperatur dan variasi media pendinginan pada baja AISI-1045[25]. hasil dari perlakuan pendinginan dengan menggunakan metode air dapat menyebabkan timbulnya tegangan[26], [27].pendingin minyak pelumas akan menimbulkan selaput karbon pada specimen tergantung dari besarnya viskositas pelumas[28]. viskositas oli sangat berpengaruh terhadap sifat mekanik baja[29], [30]. Maka dari itu peneliti memilih menggunakan oli SAE-20 sebagai media quenching yang memiliki kekentalan yang rendah. Penelitian ini menggunakan materian AISI-1045 untuk mengetahui sifat mekanik dan sifat fisis melalui struktur mikro yang terjadi. Berdasarkan latar belakang diatas, maka peneliti melakukan penelitian perlakuan panas baja AISI-1045 dengan metode queching bertingkat menggunakan media pendigin oli. Perpaduan media quenching ini diharapkan mampu memadukan karakter baja yang dihasilkan dari media pendingin oli yang ulet dan keras