IMPACTO ECONÔMICO NA PAVIMENTAÇÃO QUANDO DA ANÁLISE MECANÍSTICA-EMPÍRICA CONSIDERANDO MÓDULOS DE RESILIÊNCIA TEÓRICOS E OBTIDOS POR ENSAIOS

Pavimentos flexíveis são sistemas complexos formados por materiais com características intrinsecamente heterogêneas, que se comportam como meios elastoplásticos. Dada a importância de se compreender o comportamento mecânico das camadas que compõem um pavimento frente às solicitações, foi realizada uma análise econômica a partir de resultados de análises mecanística-empíricas, de uma obra de pavimentação no Distrito Federal, considerando módulos de resiliência (MR) dos materiais obtidos por ensaios laboratoriais e por faixas de valores indicados na literatura (valores teóricos). Dentre os cenários analisados, observou-se que a estrutura do pavimento poderia ser otimizada utilizando MR obtidos por ensaios. Das soluções possíveis, a espessura do revestimento asfáltico poderia ser reduzida em 1cm, ou em 2cm, se aumentasse a espessura da base em 3cm. Assim, utilizando-se os MR de laboratório, haveria uma redução no preço da obra em torno de R$ 670 mil. Esta economia, obtida em uma única obra, sendo revertida na compra de mais equipamentos triaxiais dinâmicos e acessórios, garantiria atendimento à demanda de ensaios das frentes de obras projetadas para o DF. As análises dos pavimentos projetados dependem destes ensaios, cujos procedimentos requerem muito tempo, sendo, portanto, importante ter uma estrutura laboratorial com capacidade de produção compatível com os prazos de entrega dos projetos. Desta forma, mostrou-se que o investimento em tecnologia de ensaios promove maior conhecimento sobre o comportamento dos materiais, auxiliando nas tomadas de decisão sobre alternativas de solução para a vida útil prevista para o pavimento. Além da economia, destaca-se a viabilidade sob a perspectiva da sustentabilidade, tendo em vista redução de material e de esforços de máquinas.