מאבק עובדי רכבת ישראל בהפרטה ובמיקור חוץ ולקחים מפסק-הדין בעניינם Israel Railways Workers’ Struggle Against Privatization and Outsourcing: Lessons from the Court’s Judgment

<p dir="rtl"><b>תקציר בעברית: </b>המאמר בוחן את מאבקם של עובדי רכבת ישראל נגד יוזמות ממשלתיות להפרטת פעילות הרכבת ולהעברת פונקציות תחזוקה מרכזיות למיקור חוץ. הוא מנתח את ההקשר הרחב של מדיניות ההפרטה בישראל וסוקר ניסיון השוואתי בהפרטת רכבות במדינות כגון בריטניה וניו זילנד. המאמר טוען כי תשתיות רכבת מהוות מונופול טבעי ושירות ציבורי בעל זיקה הדוקה לזכויות חברתיות, ובהן חופש התנועה, הגישה לתעסוקה והשוויון האזורי, ולכן עליהן להישאר בשליטה ציבורית. בחלקו האחרון מנתח המאמר את פסק הדין התקדימי של בית הדין הארצי לעבודה, אשר הכיר בזכותם של העובדים לשבות נגד צעדי מיקור חוץ וקבע כי המשא ומתן בין הצדדים צריך להתקיים לא רק בנוגע להשלכות המהלך, אלא גם ביחס לעצם ההחלטה על מיקור החוץ. המאמר מסכם כי פרשה זו מהווה דוגמה חשובה ליכולתו של המשפט להשפיע על עיצוב מדיניות חברתית וכלכלית.<br><br></p><p dir="ltr"><b>English Abstract: </b>This article examines the struggle of Israel Railways workers against government-led initiatives to privatize railway operations and outsource core maintenance functions. It analyzes the broader policy context of privatization in Israel and reviews comparative experiences with railway privatization in countries such as the United Kingdom and New Zealand. The article argues that railway infrastructure constitutes a natural monopoly and a public service closely linked to social rights, including mobility, access to employment, and regional equality, and therefore should remain under public control. The final part of the article analyzes the landmark judgment of the National Labour Court, which recognized the workers’ right to strike against outsourcing measures and held that negotiations must take place not only over the consequences of outsourcing but also over the decision itself. The article concludes that the case represents an important example of the potential role of law in shaping social and economic policy.</p>