Ergonomi Kemudi Kapal dengan Pendekatan Antropometri

Sistem kemudi merupakan salah satu komponen yang harus ada pada kapal, karena dalam penentuan arah yang diinginkan dikendalikan oleh sistem ini. Pada kemudi terdapat daun kemudi (rudder blade) dan poros kemudi (rudder stock). Pentingnya peran kemudi kapal pada proses pelayaran sehingga  perlu dilakukan analisis terhadap posisi kerja pengemudi kapal guna meminimasi resiko terjadinya muskuloskeletal disorder. Penelitian dilakukan dengan observasi beberapa calon nahkoda dalam laboratorium simulator Akademi Maritim Nusantara Cilacap. Analisis dilakukan dengan menggunakan pendekatan Rapid Entire Body Asesment (REBA) dan Antropometri. Hasil penelitian menunjukan posisi kerja seorang pekerja merupakan hal yang penting untuk diperhatikan agar terciptanya kenyamanan dalam bekerja dan mengurangi terjadinya resiko cedera seperti musculoskeletal disorder. Analisis pada operator kemudi kapal pada ruang simulator Akademi Maritim Nusantara Cilacap menggunakan REBA (Rapid Entire Body Assesment) dihasilkan nilai sebesar 4, maka dapat disimpulkan bahwa posisi kerja dalam tingkat resiko yang sedang dan perlu adanya perbaikan. Usulan rancangan perbaikan kemudi kapal pada ruang simulator Akademi Maritim Nusantara Cilacap yaitu menggunakan acuan antropometri yang dilakukan pada 30 Taruna. Pengukuran dimensi tubuh dan persentil yang diterapkan sebagai acuan usulan rancangan ruang kemudi kapal dihasilkan sebagai berikut: (1) persentil 50th digunakan pada ukuran eye height (tinggi pandangan mata pada jendela kapal), elbow (Tinggi tuas throtle dan tinggi pegangan roda kemudi dari lantai), hip height (tinggi roda kemudi dari lantai), (2) persentil 5th digunakan untuk ukuran Dgmin (diameter tuas throtle) dan Dgmak (diameter roda kemudi).