Evaluasi Kekuatan Rel UIC54 Menggunakan Metode Beam On Elastic Foundation (BOEF)

Di Indonesia, dimensi profil baja rel telah ditentukan dalam Peraturan Menteri Perhubungan No. 60 tahun 2012. Salah satu jenis rel yang umum digunakan untuk jalan rel dengan lebar 1067mm adalah rel tipe UIC54. Namun, penentuan tipe profil rel di Indonesia belum dilengkapi dengan analisis kekuatan struktur profil rel dalam menahan beban yang bekerja di atasnya. Sehingga, jurnal ini akan membahas perhitungan analisis kekuatan struktur rel UIC54 dalam menahan beban lokomotif CC 203, CC 205, dan CC 206. Metode perhitungan menggunakan metode Beam on Elastic Foundation (BOEF) yang mengasumsikan perilaku rel sebagai balok kontinu yang menerima beban di atas tumpuan pondasi elastis. Nuilai kekuatan rel UIC dituliskan dalam bentuk angka faktor keamanan (SF). Hasil perhitungan menunjukkan bahwa nilai SF terkritis rel dalam menerima beban lokomotif CC 203, CC 205, dan CC 206 berturut-turut adalah sebesar 10,94; 8,93; dan 9,67. Berdasarkan hasil perhitungan kekuatan rel tersebut, rel UIC54 sangat kuat dalam menahan beban dinamis lokomotif dan memiliki penampang yang terlalu besar untuk menahan beban roda dinamis lokomotif.