EVALUASI TATA HIJAU JALUR HIJAU JALAN KOTA PEKANBARU

Jalur hijau kota Pekanbaru didominasi penanaman pohon dengan berbagai macam bentuk tajuk dan juga penanaman perdu dan penutup tanah dengan berbagai macam pola. Evaluasi terhadap tata hijau pada lanskap jalan dilakukan untuk meningkatkan dan mengembangkan tata hijau pada lanskap jalan. Penelitian bertujuan untuk mengevaluasi aspek fungsi, estetika dan pengelolaan jalur hijau dan memberikan rekomendasi peningkatan fungsi, estetika dan pengelolaan tata hijau jalur hijau jalan. Penelitian ini bermanfaat memberikan masukan kepada perencana, perancang dan penegelola dalam mengembangkan jalur hijau jalan kota Pekanbaru.Metode evaluasi yang digunakan untuk aspek fungsi dan pengelolaan yaitu sesuai dengan kriteria berdasarkan referensi dalam bidang arsitektur lanskap yang dimasukkan ke dalam bentuk persentase pembobotan nilai dengan kategori sangat baik, baik, sedang dan rendah. Jalan yang dievaluasi terdiri dari 4 jalan (Jalan Cut Nyak Dien, Sudirman, Gajah Mada, Diponogero) yang dibagi kedalam 17 segmen jalan. Aspek fungsi tanaman yang dievaluasi berjumlah 7 yang terdiri dari ; fungsi pengarah, fungsi pembatas, fungsi peneduh, kontrol bunyi, kontrol cahaya, kontrol polusi, dan pemberi identitas. Aspek pengelolaan yang dievaluasi yaitu segi desain dan teknis. Metode evaluasi yang digunakan untuk aspek estetika menggunakan teknik SBE (Scenic Beauty Estimation). Responden yang dilibatkan adalah mahasiswa dengan latar belakang ilmu arsitektur lanskap. Penilaian dilakukan berdasarkan penataan tanaman pada jalur hijau jalan di lapang yaitu terdapat 3 kategori pohon massal sejenis, pohon kelompok campuran, dan massal campuran (pohon-perdu-penutup tanah).Hasil evaluasi seluruh aspek fungsional tanaman pada tiap segmen jalan menunjukkan kategori sangat baik yaitu Jalan Sudirman segmen 6 (81,9%). Kategori baik berjumlah 13 segmen jalan dengan nilai berkisar dengan nilai antara 65,2% - 78,9% yaitu Jalan Cut Nyak Dien segmen 1, 3, 4, jalan Sudirman segmen 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, dan Jalan Diponegoro segmen 1, 3, 4. Kategori sedang terdiri dari 3 segmen yaitu Jalan Cut Nyak Dien segmen 2 (49,5%), Jalan Gajah Mada (59,4%) dan Jalan Diponegoro segmen 2 (59,6%). Segmen jalan dengan kategori sangat baik perlu dipertahankan dan dijaga pemeliharaannya, segmen dengan kategori baik dan sedang perlu ditingkatkan pemenuhan kriteria.Hasil evaluasi aspek estetika menghasilkan nilai SBE untuk tiap lanskap. Lanskap pohon massal sejenis yang termasuk kedalam nilai SBE kategori tinggi yaitu lanskap 10 (Jalan Diponegoro Segmen 3), 12 (Jalan Sudirman segmen 8), 15,16 dan 21 (Jalan Sudirman segmen 6), 17, 18, dan 20 (Jalan Sudirman Segmen 7). Keindahan tinggi pohon massal sejenis ditunjukkan dengan penanaman pohon secara massal seragam (tinggi, warna, tekstur, bentuk), berkesinambungan dan jarak rapat. Pada pohon kelompok campuran, nilai SBE kategori tinggi yaitu lanskap 8, 10, 11. Keindahan tinggi pohon kelompok campuran ditunjukkan dengan penanaman kelompok pohon yang saling mendukung dan komposisi yang baik (tinggi, warna, tekstur, bentuk). Pada massal campuran, nilai SBE kategori tinggi yaitu lanskap 6, 14, 15, 16, 21, 25. Pada kategori keindahan pemandangan sedang dan rendah disebabkan belum terpenuhinya kriteria penanaman dan prinsip desain penataan tanaman.Hasil seluruh evaluasi aspek pengelolaan tiap segmen menunjukkan kategori baik berjumlah 16 dengan nilai berkisar 56,3% - 77,1% yaitu Jalan Cut Nyak Dien segmen 1, 2, 3, 4, Jalan Sudirman segmen 1, 2, 3, 5, 7, 8, Jalan Gajah Mada, dan Jalan Cut Nyak Dien segmen 1, 2, 3, 4. Kategori sedang yaitu Jalan Sudirman segmen 4 (56,3%). Segmen jalan dengan kategori baik dan sedang perlu untuk ditingkatakan pemenuhan kriteria. Pada lanskap yang telah memenuhi kriteria fungsi, estetika, dan pengelolaan perlu untuk dipertahankan keberadaannya dan untuk lanskap yang belum baik diperlukan peningkatan untuk memenuhi kriteria fungsi, estetika dan pengelolaan. Pengelolaan yang baik dan teratur dibutuhkan untuk menjaga keberlangsungan lanskap. Kriteria fungsi, estetika dan pengelolaan dapat menjadi acuan untuk menghasilkan suatu lanskap jalan yang baik.