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Evaluación de la seguridad integral marítima en Puerto Brisa S.A
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El presente artículo tiene por objetivo efectuar un análisis al proceso de evaluación interno que se efectuó por parte de la Capitanía de Puerto de Riohacha a la Seguridad Integral Marítima – SIM (DIMAR, 2018) de la instalación portuaria de Puerto Brisa S.A., ubicada en Mingueo, corregimiento de Dibulla en La Guajira. Análisis que, con base a una investigación de campo efectuada por personal técnico especializado, y sumada a la evaluación del grupo evaluador perteneciente a la Capitanía de Puerto de Riohacha; pretende visibilizar factores de riesgo asociados a las actividades portuarias que se llevan a cabo en Puerto Brisa S.A., con el fin de motivar la gestión necesaria para reducir mencionados riesgos.
Dentro de los criterios de evaluación que se tuvieron en cuenta, se establecieron tres grandes variables: Condiciones físicas del puerto, servicio al buque y a la navegación y servicio al buque en la interfaz buque – instalación portuaria, cada una de estas variables cuenta con indicadores que fueron calificados de 0 a 1 con base a diferentes criterios establecidos a través de la Resolución DIMAR número 434 de 2018 del 29 de mayo de 2018.
Title: Evaluación de la seguridad integral marítima en Puerto Brisa S.A
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El presente artículo tiene por objetivo efectuar un análisis al proceso de evaluación interno que se efectuó por parte de la Capitanía de Puerto de Riohacha a la Seguridad Integral Marítima – SIM (DIMAR, 2018) de la instalación portuaria de Puerto Brisa S.
A.
, ubicada en Mingueo, corregimiento de Dibulla en La Guajira.
Análisis que, con base a una investigación de campo efectuada por personal técnico especializado, y sumada a la evaluación del grupo evaluador perteneciente a la Capitanía de Puerto de Riohacha; pretende visibilizar factores de riesgo asociados a las actividades portuarias que se llevan a cabo en Puerto Brisa S.
A.
, con el fin de motivar la gestión necesaria para reducir mencionados riesgos.
Dentro de los criterios de evaluación que se tuvieron en cuenta, se establecieron tres grandes variables: Condiciones físicas del puerto, servicio al buque y a la navegación y servicio al buque en la interfaz buque – instalación portuaria, cada una de estas variables cuenta con indicadores que fueron calificados de 0 a 1 con base a diferentes criterios establecidos a través de la Resolución DIMAR número 434 de 2018 del 29 de mayo de 2018.
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