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Simulação Numérica do Comportamento ao arrancamento de estacas tubulares vazadas
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O estudo apresenta um modelo numérico calibrado de estacas tubulares vazadas com preenchimento interno para a previsão do comportamento e capacidade de carga ao arrancamento. Para a calibração do modelo utilizou-se resultados de ensaios de modelos realizados na centrífuga geotécnica da UENF, as quais têm como principais variantes a altura do preenchimento. As análises do comportamento elástico das estacas submetidas ao arrancamento foram baseadas em simulações numéricas tridimensionais, pelo método de elementos finitos com o programa computacional comercial ABAQUS. Os parâmetros geométricos e geotécnicos iniciais do material, necessários para as simulações, foram obtidos dos modelos ensaiados na centrífuga geotécnica. Para obter o modelo foram feitas variações dos parâmetros de entrada geométricos e geotécnicos. Os resultados obtidos indicaram que o módulo de elasticidade e o ângulo de atrito estaca e o solo são os parâmetros de maior influência no comportamento ao arrancamento, com as que se estabeleceu uma lei com e sem preenchimento interno.
Title: Simulação Numérica do Comportamento ao arrancamento de estacas tubulares vazadas
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O estudo apresenta um modelo numérico calibrado de estacas tubulares vazadas com preenchimento interno para a previsão do comportamento e capacidade de carga ao arrancamento.
Para a calibração do modelo utilizou-se resultados de ensaios de modelos realizados na centrífuga geotécnica da UENF, as quais têm como principais variantes a altura do preenchimento.
As análises do comportamento elástico das estacas submetidas ao arrancamento foram baseadas em simulações numéricas tridimensionais, pelo método de elementos finitos com o programa computacional comercial ABAQUS.
Os parâmetros geométricos e geotécnicos iniciais do material, necessários para as simulações, foram obtidos dos modelos ensaiados na centrífuga geotécnica.
Para obter o modelo foram feitas variações dos parâmetros de entrada geométricos e geotécnicos.
Os resultados obtidos indicaram que o módulo de elasticidade e o ângulo de atrito estaca e o solo são os parâmetros de maior influência no comportamento ao arrancamento, com as que se estabeleceu uma lei com e sem preenchimento interno.
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