Search engine for discovering works of Art, research articles, and books related to Art and Culture
Javascript must be enabled to continue!
DESAIN TEBAL PERKERASAN LENTUR (FLEXIBLE PAVEMENT) JALAN SAWAH INDAH – TANDE DAEK LINGGA - KABUPATEN LINGGA
View through CrossRef
Perencanaan tebal perkerasan lentur jalan raya di Jalan Sawah Indah _ Tande dengan lebar jalan 6 m, lebar bahu jalan kiri dan kanan masing-masing 1 m dan panjang jalan 593 m yang dimulai dari Sta 0.00 – 593.00. yang berlokasi di Daek Lingga Kabupaten Lingga Propinsi kepulauan Riau. Data yang digunakan yaitu berupa data sekunder, diantaranya, formulir himpunan data lalu-lintas, data CBR, data curah hujan dan gambar-gambar teknis perencanaan. Perhitungan tebal perkerasan dengan menggunakan Metode Bina Marga Alternatif I dianggap lebih efisien dan ekonomis, dimana diperoleh tebal lapisan permukaaan (Laston) = 5 cm, lapisan pondasi atas = 20 cm, dan lapisan pondasi bawah = 12 cm. Dalam hal ini dapat diketahui bahwa kekuatan dan mutu perkerasan dengan tebal perkerasan yang direncanakan mempunyai daya tahan yang lebih baik untuk direncanakan di Jalan Sawah Indah – Tande di Daek Lingga Kabupaten Lingga.
Title: DESAIN TEBAL PERKERASAN LENTUR (FLEXIBLE PAVEMENT) JALAN SAWAH INDAH – TANDE DAEK LINGGA - KABUPATEN LINGGA
Description:
Perencanaan tebal perkerasan lentur jalan raya di Jalan Sawah Indah _ Tande dengan lebar jalan 6 m, lebar bahu jalan kiri dan kanan masing-masing 1 m dan panjang jalan 593 m yang dimulai dari Sta 0.
00 – 593.
00.
yang berlokasi di Daek Lingga Kabupaten Lingga Propinsi kepulauan Riau.
Data yang digunakan yaitu berupa data sekunder, diantaranya, formulir himpunan data lalu-lintas, data CBR, data curah hujan dan gambar-gambar teknis perencanaan.
Perhitungan tebal perkerasan dengan menggunakan Metode Bina Marga Alternatif I dianggap lebih efisien dan ekonomis, dimana diperoleh tebal lapisan permukaaan (Laston) = 5 cm, lapisan pondasi atas = 20 cm, dan lapisan pondasi bawah = 12 cm.
Dalam hal ini dapat diketahui bahwa kekuatan dan mutu perkerasan dengan tebal perkerasan yang direncanakan mempunyai daya tahan yang lebih baik untuk direncanakan di Jalan Sawah Indah – Tande di Daek Lingga Kabupaten Lingga.
.
Related Results
Analisa Ring Road Ngawi Sta 3+200- Sta 6+200 Kabupaten Ngawi Propinsi Jawa Timur
Analisa Ring Road Ngawi Sta 3+200- Sta 6+200 Kabupaten Ngawi Propinsi Jawa Timur
Proyek pembangunan jalan Ring Road Ngawi ini merupakan jalan alternatif untuk mengurangi kemacetan yang terjadi pada ruas jalan dari arah Surabaya menuju Solo dan sebaliknya. Proy...
Redesain Jenis Kontruksi Ruas Jalan Abdul Haris Nasution STA 0+000 S/D STA 2+500 Kec. Padangsidimpuan Tenggara Kota Padangsidimpuan
Redesain Jenis Kontruksi Ruas Jalan Abdul Haris Nasution STA 0+000 S/D STA 2+500 Kec. Padangsidimpuan Tenggara Kota Padangsidimpuan
Jalan raya adalah suatu lintasan yang bertujuan melewatkan lalu lintas dari suatu tempat ke tempat yang lain. Perkerasan jalan adalah campuran antara agregat dan bahan pengikat yan...
ANALISA KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR JALAN NIKI-NIKI - OENLASI
ANALISA KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR JALAN NIKI-NIKI - OENLASI
Kinerja jalan sebagai prasarana transportasi darat merupakan faktor yang sangat penting dalam bidang perhubungan terutama untuk kesinambungan distribusi barang dan jasa. Kinerja in...
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN DEPO CONTAINER PT. PELINDO I - DUMAI
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN DEPO CONTAINER PT. PELINDO I - DUMAI
Pelayanan angkutan kontainer (peti kemas) merupakan pelayanan jasa angkutan barang utama dalam proses eksport dan import. Salah satu perusahaan yang bergerak di bidang jasa pengel...
Pendataan Ruas Jalan (Leger Jalan) pada Ruas Jalan Palembang - Betung
Pendataan Ruas Jalan (Leger Jalan) pada Ruas Jalan Palembang - Betung
AbstractAs national assets, roads are vital to establish the means of national development, especially in term of achieving balanced inter-regional development and equitable distri...
ANALISIS NILAI RASIO KERUSAKAN DAN REVIEW DESAIN PERKERASAN JALAN SHORTCUT SINGARAJA – MENGWITANI DENGAN PROGRAM KENPAVE (STUDI KASUS : SHORTCUT RUAS 8)
ANALISIS NILAI RASIO KERUSAKAN DAN REVIEW DESAIN PERKERASAN JALAN SHORTCUT SINGARAJA – MENGWITANI DENGAN PROGRAM KENPAVE (STUDI KASUS : SHORTCUT RUAS 8)
Jalan Shortcut jalur Mengwitani-Singaraja merupakan akses menuju Kabupaten Buleleng di mana
perencanaan dan pembangunannya terbagi atas 10 titik ruas. Untuk jalan shortcut ru...
STUDI MODEL PEMBIAYAAN KONSTRUKSI JALAN PADA RUAS JALAN SELAJAMBE – CIBOGO – CIBEET
STUDI MODEL PEMBIAYAAN KONSTRUKSI JALAN PADA RUAS JALAN SELAJAMBE – CIBOGO – CIBEET
Ada beberapa jenis kerusakan jalan yaitu jalan dengan kondisi baik, sedang, rusak ringan dan rusak berat. Berdasarkan hasil survey pada ruas jalan Selajambe – Cibeet terdapat 3 km ...
Evaluasi Perkerasan Pada Landas Pacu Berdasarkan Pavement Condition Index dan Pengujian Daya Dukung Perkerasan(Studi Kasus : Bandar Udara Budiarto – Curug)
Evaluasi Perkerasan Pada Landas Pacu Berdasarkan Pavement Condition Index dan Pengujian Daya Dukung Perkerasan(Studi Kasus : Bandar Udara Budiarto – Curug)
Bandar Udara Budiarto memiliki runway, taxiway, dan apron dengan perkerasan lentur (flexible) dan PCN 37 F/C/X/T. Perkerasan lentur bersifat elastis, dalam hal ini aspal, sementara...