Numerical modelling of an EHL contact undergoing multiple overrollings

Modélisation numérique du contact EHD subissant des passages successifs Les roulements à billes sont des éléments cruciaux pour une boîte de vitesse d’hélicoptère, car ils lui permettent de voler. En effet, une défaillance de ces éléments peut entraîner une fin dramatique de l’hélicoptère, comme un crash. Ce travail a pour but de mieux comprendre le fonctionnement d’un roulement à billes dans des conditions de défaillance de lubrification. Afin de réaliser cela, ce travail ne va pas considérer un roulement entier (trop compliqué). Il va se focaliser sur un contact entre un élément roulant et une bande de roulement. Il constitue une première étape dans la compréhension du fonctionnement d’un roulement à billes en présence d’une panne de lubrification. L’extrapolation des résultats obtenus sur un contact à l’ensemble du roulement serait la prochaine étape. Des travaux présentent deux comportements différents : la présence de grippage ou un fonctionnement stable. Un modèle numérique permettant de prendre en compte la sous-alimentation dans un contact ElastoHydroDynamique (EHD) (et Thermo-ElastoHydrodynamique (TEHD)) a été développé dans le but de reproduire ces travaux expérimentaux. La sous-alimentation est introduite par le biais d’une méthode innovante faisant appel au maillage mobile. Ce modèle numérique a été confronté avec succès à une référence provenant de la littérature. Par la suite, il a été comparé à des résultats expérimentaux en condition de perte de lubrifiant. Des situations stables dans lesquelles le contact fonctionne durant de nombreuses heures sans ajout de lubrifiant ont été obtenues.