Теоретико-методичне обґрунтування механізму оперативного управління процесом обробки судна

Вперше у транспортній науці запропоновано досліджувати в комплексі всі етапи оперативного управління процесом обробки судна (ПОС), що розглядається окремо. Встановлено, що кожному з указаних етапів відповідає відносно автономне завдання, яке пов’язано з реалізацією тієї чи іншої функції управління ПОС в режимах планування і регулювання з аналізом відповідно процесу завантаження/розвантаження судна в цілому або фрагментів цього процесу. Показано, що управління ПОС повинно починатися з узгодження умов обробки судна шляхом установлення договірної ставки диспачу або норми вантажних робіт. Для виконання цієї процедури розроблено методику «вторгування» величин згаданих показників в ймовірнісній постановці. Встановлено, що функцію планування ПОС доцільно здійснювати з використанням методів графоаналітичного моделювання, коли продуктивність технологічних ліній (ТЛ) не знижується при одночасній роботі двох і більше ліній на одному люці, і математичного моделювання, якщо ця умова не дотримується. Показано, що оперативний аналіз ходу обробки судна можливо виконувати з використанням суворого у формальному сенсі методу, а також із допомогою спрощеного методу, які викладено в статті. Запропоновано методику вироблення регулюючих впливів на ПОС, що ґрунтується на зіставленні кількості ТЛ, яка потрібна для закінчення обробки судна в строк залишкового сталійного часу, з технологічною межею концентрації ліній на судні й прийнятті адекватних керуючих рішень. Розроблено методику факторного аналізу результатів обробки судна з розглядом факторних та результативних показників ПОС. Викладено методику економічної оцінки підсумкових результатів обробки судна