MECANISMOS DE COMPENSAÇÃO DE ENERGIA (NET-METERING) E SEUS EFEITOS NO CUSTO TOTAL DE PROPRIEDADE DE VEÍCULOS ELÉTRICOS

O mundo está caminhando para a transição energética e o transporte sustentável. Esta pesquisa abrange sistemas solares fotovoltaicos (PV) e veículos elétricos (EVs). O objetivo é avaliar os efeitos dos mecanismos de compensação de energia no custo total de propriedade (TCO) de EVs no contexto brasileiro. A metodologia emprega um modelo detalhado de TCO que considera biocombustíveis e subsídios para eletricidade. Os estudos de caso contemplam quatro níveis de veículos (entrada, compacto, médio e luxo) e quatro regras de net-metering (anterior, atual, considerada e futuro). Os resultados mostram as variações médias, mínimas e máximas nos custos de energia (EC), custos anuais (AC) e TCO de veículos de combustão interna (ICVs) e veículos elétricos a bateria (BEVs) para cada mecanismo de compensação. Os efeitos dos mecanismos de compensação são maiores no EC, seguido pelo AC e, então pelo TCO. Considerando todos os níveis e valores médios, a variação do TCO do cenário anterior para o atual é de 1,6%, do cenário anterior para o considerado é de 4,3% e do cenário anterior para o futuro é de 6,8%. Portanto, embora os efeitos dos mecanismos de compensação energética sejam mais significativos para EC e, em menor grau, para AC, no TCO não chegam a 7%.