ANÁLISE DE RISCO EM FUNÇÃO DO CONTROLE TECNOLÓGICO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS NO BRASIL

O dimensionamento de pavimentos no Brasil é realizado por meio de métodos determinísticos, isto é, sem considerar as incertezas que existem em etapas de projeto, fiscalização, execução e operação das rodovias. Assim, os pavimentos podem acabar sendo dimensionados para níveis de confiabilidade inferiores aos que seriam adequados para certo empreendimento. Este trabalho tem objetivo analisar a confiabilidade dos pavimentos dimensionados por métodos determinísticos frente à incerteza da fiscalização e execução dos pavimentos. Além disso, considera uma análise probabilística e de risco para analisar os custos envolvidos nas faixas de confiabilidade analisadas. Observou-se que os pavimentos dimensionados por métodos determinísticos apresentam confiabilidade de 60%, quando a fiscalização é rigorosa, e 50% quando há falhas na fiscalização durante a execução. Entretanto, em ambos a confiabilidade é inferior ao que seria considerada adequada para o tipo de via analisada. As análises de risco mostram que entre as espessuras de 12 a 20 centímetros ocorre a queda do risco à medida que a espessura aumenta, comportamento este que não ocorre para espessuras menores que 12 centímetros. Além disso, o custo total da obra, levando em consideração o risco de ruptura das camadas asfálticas devido à fadiga do revestimento, apresenta um comportamento diferente para coeficientes de variação baixos e altos. Observou-se que, se a obra tiver fiscalização adequada, isto é, baixo coeficiente de variação, as espessuras de 12 e 15 centímetros apresentam custos semelhantes, embora as confiabilidades sejam distintas.