AVALIAÇÃO MECÂNICA DA BRITA GRADUADA TRATADA COM CIMENTO CONTENDO FIBRA DE POLIPROPILENO MULTIFILAMENTO

Com o aumento das cargas de tráfego nas rodovias o potencial de danos à estrutura dos pavimentos também aumentou ao longo do tempo. Nos anos 1970 a brita graduada tratada com cimento (BGTC) passou a ser muito aplicada em vias de grande volume de tráfego pesado. A BGTC promove ao pavimento alta rigidez, controlando as deformações permanentes, porém é um material susceptível à fadiga, gerando trincamentos excessivos, reflexão de trincas às camadas asfálticas, causando a degradação completa ao pavimento. Consequentemente, mesmo sendo mais resistente que materiais granulares, ainda pode conferir durabilidade menor que a desejada ao pavimento, o que gera mais gastos e transtornos para a malha rodoviária e usuários. Com isso, essa pesquisa teve como objetivo avaliar o desempenho mecânico de uma BGTC+fibras de polipropileno multifilamento para uso em pavimentos semirrígidos, comparando seu desempenho ao de uma BGTC tradicional com 4% de cimento Portland (CP-IV). A interação da BGTC+fibras resultou em um material de menor rigidez, sem perda de resistência à tração da matriz cimentada, mas com tenacidade ampliada, além de elevada resistência à fadiga, quando comparada à BGTC tradicional. O compósito estudado de BGTC+fibras configura-se como um material de grande potencial para uso em pavimentação de alto volume de tráfego, devido ao seu elevado desempenho, mesmo a um baixo custo de implementação.