Studi Komputasi Dinamika Fluida Sayap Pesawat Terbang Tanpa Awak terhadap Tabrakan Burung

Tabrakan burung merupakan ancaman yang memengaruhi integritas struktur pesawat terbang, tidak terkecuali pesawat terbang tanpa awak (PTTA). Tabrakan burung menyebabkan perubahan pada bentuk sayap, termasuk airfoil, yang memengaruhi kinerja aerodinamis dan keamanan terbang. Produsen harus melakukan berbagai pengujian sebelum PTTA diizinkan untuk penggunaan komersial, salah satunya kekuatan struktur. Simulasi numerik tabrakan burung merupakan bagian penting dari desain komponen PTTA untuk mengurangi biaya pengujian. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis respons struktur dan kinerja aerodinamis airfoil sayap PTTA akibat tabrakan burung. Geometri sayap yang mengalami deformasi untuk studi komputasi dinamika fluida diperoleh dari simulasi tabrakan burung menggunakan metode elemen hingga. Geometri sayap yang mengalami deformasi dianalisis menggunakan perangkat lunak komputasi dinamika fluida untuk memperoleh distribusi tekanan di sekitar airfoil, koefisien tekanan, gaya angkat, dan gaya hambat. Hasil penelitian menunjukkan bahwa hanya terdapat tekanan tinggi positif pada ujung depan airfoil yang mengalami deformasi. Koefisien gaya angkat sayap yang mengalami deformasi lebih rendah daripada sayap yang tidak mengalami deformasi dengan perubahan sudut serang. Berbeda dengan koefisien gaya angkat, koefisien gaya hambat sayap yang mengalami deformasi memiliki nilai lebih besar daripada sayap yang tidak mengalami deformasi dengan perubahan sudut serang, karena terganggunya distribusi tekanan.