Hochfrequente Charakterisierung und Modellierung von Elastomerlagern

Im Auslegungsprozess neuer Fahrzeuge wird dem NVH-Verhalten des Fahrwerks eine immer stärkere Rolle beigemessen, wobei unter NVH (Noise, Vibration, Harshness) die Gesamtheit der spür- und hörbaren Schwingungen verstanden wird. Elastomerkomponenten im Fahrwerksbereich werden daher nicht nur hinsichtlich ihrer niederfrequenten Dynamik zur Abbildung komplexer Elastokinematiken ausgelegt, sondern auch hinsichtlich ihrer akustischen Eigenschaften. Aus diesem Grund ist eine detaillierte Kenntnis ihres hochdynamischen Verhaltens essentiell. Am Fraunhofer-Institut LBF in Darmstadt werden daher Elastomerlager hochfrequent charakterisiert und multiaxiale numerische Modelle abgeleitet, die eine schnelle und effiziente Gesamtsystemsimulation auf Fahrzeugebene ermöglichen.