Efeitos do horário de verão sobre acidentes no Brasil: Uma abordagem de Regressão Descontinua

O horário de verão é uma política de redução do consumo de energia instituída no Brasil todos os anos a partir da segunda semana de outubro. O presente trabalho tem por objetivo avaliar os possíveis efeitos da política do horário de verão sobre os acidentes nas rodovias federais brasileiras. Os dados de ocorrência de acidentes da polícia rodoviária federal utilizados compreendem o período de 2007 a 2013, agregados por dia e hora para cada Estado brasileiro. Primeiramente foram apreciados os efeitos a curto prazo sobre o número de acidentes na transição de entrada do horário de verão nos estados que sofreram a intervenção, por meio do modelo de Regressão Descontinua. A transição para o horário de verão, aproximadamente os primeiros vinte e quatro dias, reduzem o risco de acidentes nas rodovias federais através da realocação de uma hora de luminosidade da manhã para a tarde. Logo após foi mensurada a duração do efeito da mesma política a longo prazoem todos os estados, por meio do modelo de Diferenças em Diferenças. Ambos os modelos revelaram que a aplicação da política do horário de verão apresentou evidências na redução sobre o número de acidentes nas rodovias federais brasileiras. A fim de complementar a análise, foram realizados testes de robustez que determinaram os efeitos de tendências anteriores, Estados com maior risco de acidentes, decomposição em horas de luminosidade e período final do horário de verão. Os resultados apontaram que os Estados em que a política do horário de verão foi utilizada os acidentes sofreram redução de 10% (dez por cento).