Étude théorique et modélisation numérique du comportement acoustique des milieux poreux rigides en régime temporel

L'une des problématiques du domaine aéronautique réside dans la réduction de bruit provenant des nacelles d'avions. Pour pallier ces nuisances sonores, des liners acoustiques sont utilisés et placés dans les parois d'entrée des nacelles. Le comportement acoustique des liners est analytiquement connu à bas niveau sonore et actuellement étudié numériquement et expérimentalement à haut niveau sonore, régime dans lequel ils sont soumis en conditions réelles de vol. Ces matériaux permettent une réduction de bruit significative sur une bande de fréquences relativement restreintes. Par conséquent, différentes recherches sont menées, d'une part pour préciser la connaissance de leur comportement à haut niveau sonore, et d'autre part pour obtenir des matériaux permettant une réduction du niveau sonore sur un plus large domaine fréquentiel.Dans cette thèse, l'étude générale se porte sur les propriétés acoustiques des milieux poreux. L'objectif principal de la thèse est de savoir déterminer numériquement les propriétés acoustiques des milieux poreux soumis à un fort niveau sonore. Pour ce faire la démarche suivie se décompose en deux parties. Dans un premier temps, un modèle approché permettant de décrire la propagation d'ondes dans les matériaux poreux est développé afin de pouvoir construire un schéma numérique efficace tout en s'assurant qu'il représente précisément la physique à modéliser. Dans un deuxième temps, le modèle approché est corrigé pour prendre en compte des effets inertiels présents à haut niveau sonore et modifiant significativement le comportement acoustique des matériaux poreux.