Search engine for discovering works of Art, research articles, and books related to Art and Culture
ShareThis
Javascript must be enabled to continue!

BUILDING A SYSTEM OF CIVIL AIRPORTS FOR NATIONAL SECURITY: THE WARSAW/MODLIN AIRPORT IN THE WARSAW METROPOLITAN AREA

View through CrossRef
Była baza sił powietrznych z czasów Układu Warszawskiego służy dziś wielu celom szeroko zdefiniowanego bezpieczeństwa narodowego Polski. Z pomocą UE samorządy regionalny i lokalny oraz władze państwowe wspólnie przekształciły bazę w nowe cywilne Lotnisko Warszawa/Modlin. Artykuł określa dwanaście powodów i korzyści, dla których utworzono drugie międzynarodowe lotnisko cywilne na Obszarze Metropolitalnym Warszawy obok starego Lotniska Chopina: 1. Dywersyfikacja, wytrzymałość i niewrażliwość na zagrożenia infrastruktury lotniczej jako części infrastruktury krytycznej Polski, NATO i UE; 2. Stabilność komunikacji lotniczej – włącznie z lotami państwowymi i wojskowymi – między stolicą Polski a resztą Europy i świata; 3. Mocny i wytrzymały system lotnisk także na potrzeby gospodarki i wypoczynku, obejmujący podróże biznesowe i turystyczne oraz transport poczty i towarów; 4. Zapewnione połączenie z resztą Polski, Europy i świata dla lotów niepaństwowych i niewojskowych, w tym pocztowych i cargo; 5. Bliższy dostęp do transport lotniczego dla części regionu oddalonej od Lotniska Chopina; 6. Perspektywy dalszej rozbudowy infrastruktury lotnictwa dzięki wielkiej rezerwie terenu w Modlinie; 7. Korzyści ekonomiczne ze specjalizacji portów lotniczych; 8. Tańsza komunikacja lotnicza dzięki zwiększonej obecności i konkurencji linii niskokosztowych; 9. Lokalny i regionalny wzrost gospodarczy, rozwój i modernizacja z perspektywą powstania w Modlinie „miasta lotniczego” zaawansowanej gospodarki; 10. Ekonomicznie korzystne przeznaczenie zbędnego majątku wojskowego na użytek cywilny; 11. Wyższa jakość życia w Warszawie i części Obszaru Metropolitalnego otaczającej Lotnisko Chopina dzięki dywersyfikacji ruchu lotniczego i związanego z nim drogowego; 12. Ochrona środowiska przez geograficzną dywersyfikację operacji lotniczych i budowę łączącej dwa lotniska i Warszawę linii kolejowej, która zastąpi dużą część ruchu samochodowego, towarzyszącego podróżom lotniczym i transportowi poczty oraz cargo. Dodatkowo sąsiednia twierdza Modlin o wielkiej wartości architektonicznej i historycznej może uzyskać więcej zainteresowania odwiedzających, opieki i inwestycji, wnosząc wkład do bezpieczeństwa narodowego Polski oraz jej sojuszników i partnerów przez edukację.
Wojskowa Akademia Techniczna w Warszawie
Title: BUILDING A SYSTEM OF CIVIL AIRPORTS FOR NATIONAL SECURITY: THE WARSAW/MODLIN AIRPORT IN THE WARSAW METROPOLITAN AREA
Description:
Była baza sił powietrznych z czasów Układu Warszawskiego służy dziś wielu celom szeroko zdefiniowanego bezpieczeństwa narodowego Polski.
Z pomocą UE samorządy regionalny i lokalny oraz władze państwowe wspólnie przekształciły bazę w nowe cywilne Lotnisko Warszawa/Modlin.
Artykuł określa dwanaście powodów i korzyści, dla których utworzono drugie międzynarodowe lotnisko cywilne na Obszarze Metropolitalnym Warszawy obok starego Lotniska Chopina: 1.
Dywersyfikacja, wytrzymałość i niewrażliwość na zagrożenia infrastruktury lotniczej jako części infrastruktury krytycznej Polski, NATO i UE; 2.
Stabilność komunikacji lotniczej – włącznie z lotami państwowymi i wojskowymi – między stolicą Polski a resztą Europy i świata; 3.
Mocny i wytrzymały system lotnisk także na potrzeby gospodarki i wypoczynku, obejmujący podróże biznesowe i turystyczne oraz transport poczty i towarów; 4.
Zapewnione połączenie z resztą Polski, Europy i świata dla lotów niepaństwowych i niewojskowych, w tym pocztowych i cargo; 5.
Bliższy dostęp do transport lotniczego dla części regionu oddalonej od Lotniska Chopina; 6.
Perspektywy dalszej rozbudowy infrastruktury lotnictwa dzięki wielkiej rezerwie terenu w Modlinie; 7.
Korzyści ekonomiczne ze specjalizacji portów lotniczych; 8.
Tańsza komunikacja lotnicza dzięki zwiększonej obecności i konkurencji linii niskokosztowych; 9.
Lokalny i regionalny wzrost gospodarczy, rozwój i modernizacja z perspektywą powstania w Modlinie „miasta lotniczego” zaawansowanej gospodarki; 10.
Ekonomicznie korzystne przeznaczenie zbędnego majątku wojskowego na użytek cywilny; 11.
Wyższa jakość życia w Warszawie i części Obszaru Metropolitalnego otaczającej Lotnisko Chopina dzięki dywersyfikacji ruchu lotniczego i związanego z nim drogowego; 12.
Ochrona środowiska przez geograficzną dywersyfikację operacji lotniczych i budowę łączącej dwa lotniska i Warszawę linii kolejowej, która zastąpi dużą część ruchu samochodowego, towarzyszącego podróżom lotniczym i transportowi poczty oraz cargo.
Dodatkowo sąsiednia twierdza Modlin o wielkiej wartości architektonicznej i historycznej może uzyskać więcej zainteresowania odwiedzających, opieki i inwestycji, wnosząc wkład do bezpieczeństwa narodowego Polski oraz jej sojuszników i partnerów przez edukację.

Related Results

Planning for airports and logistics : case of Dube Tradeport
Planning for airports and logistics : case of Dube Tradeport
This study on planning for airports and logistics is concerned with how airports, as precincts containing specialised infrastructure and related uses, interact with the flow of goo...
PRIVATIZING INDIAN AIRPORTS - A SCRUTINIZED EVALUATION THROUGH VARIED CONTEMPLATIONS
PRIVATIZING INDIAN AIRPORTS - A SCRUTINIZED EVALUATION THROUGH VARIED CONTEMPLATIONS
This paper elucidates the changing ownership of Public owned airports to Privatisation. The analysis is envisioned towards the passengers’ interest in availing air transport which ...
Multi-Airport System Development Model: Case Study of Airports in Indonesia
Multi-Airport System Development Model: Case Study of Airports in Indonesia
Indonesia's air transportation business has grown substantially to suit the community's transportation needs. An increasing number of people travel by airline each year. By way of ...
„Kolebka Polskiej Marynarki”: Z dziejów Portu Wojennego Modlin w latach 1918-1921
„Kolebka Polskiej Marynarki”: Z dziejów Portu Wojennego Modlin w latach 1918-1921
„THE CRADLE OF POLISH NAVAL FORCES” MODLIN MILITARY PORT IN THE YEARS 1918-1921 From December 1918 to April 1920, the headquarters of the Vistula Flotilla and more generally the N...
Comparison of Offshore Airport Construction
Comparison of Offshore Airport Construction
ABSTRACT The costs of four basic approaches to the construction of offshore airports, i.e., fill, dike or polder, pilesupported, and floating structures are compa...
Development and planning of sustainable airports
Development and planning of sustainable airports
Air transport is considered an important part of the transportation infrastructure and it has a great impact on urbanisation as well as long‐term economic growth. Airports signific...
SEJARAH BANDARA MATAHORA DI PULAU WANGI-WANGI KABUPATEN WAKATOBI (2007-2017)
SEJARAH BANDARA MATAHORA DI PULAU WANGI-WANGI KABUPATEN WAKATOBI (2007-2017)
ABSTRAK: Permasalahan pokok dalam penelitian ini adalah: (1) Apa latar belakang pembangunan Bandara Matahora di Pulau Wangi-Wangi Kabupaten Wakatobi, (2) Apa kendala yang dihadapi ...
The influence of limited airport capacity on passengers' airport choice in a decentralised airport environment
The influence of limited airport capacity on passengers' airport choice in a decentralised airport environment
This paper examines the impact of limited airport capacity on the airport choice of individual air travellers. The quantitative analysis is based on a nested logit model, enhanced ...

Back to Top