Wpływ częściowego sprężenia śrubna stany graniczne wież stalowych

Stalowe wieże kratowe są często projektowane z kształtownikówo przekroju otwartym, ze stykami montażowymi śrubowymikategorii A według PN-EN 1993-1-8. Połączenia te są nominalnie nieznaczniedokręcane i prześwit pomiędzy trzpieniem śruby a otworemna śrubę powoduje natychmiastowy poślizg łączonych elementówpod wpływem obciążenia, co wpływa na sztywność całej konstrukcji.Obecnie najczęściej stosuje się połączenia kategorii A ze śrubamiklasy 8.8, które są dokręcane stosunkowo mocno, lecz nie o wartościnominalnej siły sprężenia. Takie „mocne” dokręcenie wywołujesiłę tarcia, proporcjonalną do wartości momentu dokręcenia, a tymsamym wpływa na zdolność połączenia do poślizgu i na jego charakterystykęsiła-wydłużenie. W artykule przedstawiono odpowiedźstalowej wieży kratowej, w której występują połączenia śrubowe kategoriiA, ze śrubami M16 i M20 klasy 8.8, które częściowo sprężono(do poziomu 60% Fp,c). Przedstawiona analiza pokazuje, w jaki sposóbtakie częściowe sprężenie śrub w różnych segmentach montażowychwieży zmienia jej zachowanie, ze szczególnym uwzględnieniem wychyleniawierzchołka i kąta obrotu jednego z węzłów