Javascript must be enabled to continue!
ANALISIS FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN SEPEDA MOTOR SERTA PEMODELAN KECELAKAAN PADA RUAS JALAN DI KOTA KUPANG
View through CrossRef
Penelitian ini bertujuan untuk mendeskripsikan dan menganalisis faktor utama yang menyebabkan kecelakaan sepeda motor serta membuat pemodelan kecelakaan. Data penelitian diperoleh dari laporan Polisi Satuan Lalulintas Polres Kupang dari tahun 2020 sampai 2023 khusus untuk 10 ruas jalan tinjauan. Hasil dari penelitian menunjukan karakteristik kecelakaan di kota Kupang berdasarkan jumlah kecelakaan sepeda motor untuk 10 ruas jalan tinjauan terus mengalami kenaikan dengan korban kecelakaan tertinggi berdasarkan tingkat keparahan, untuk korban meninggal dunia,kasus tertinggi terjadi pada tahun 2020 sebanyak 25 kasus,untuk korban luka berat,kasus tertinggi terjadi pada tahun 2020 sebanyak 29 kasus dan untuk korban luka ringan kasus tertinggi terjadi pada tahun 2023 sebanyak 199 kasus. Jumlah korban kecelakaan berdasarkan jenis kelamin laki-laki tertinggi terjadi pada tahun 2023 sebanyak 48 kasus dan untuk jenis kelamin perempuan tertinggi terjadi pada tahun 2023 sebanyak 87 kasus. Untuk tipe tabrakan, tabrak depan kasus tertinggi terjadi pada tahun 2021 sebanyak 87 kasus,untuk tabrak belakang kasus tertinggi terjadi pada tahun 2021 sebanyak 16 kasus dan untuk kehilangan kendali kasus tertinggi terjadi pada tahun
2020 sebanyak 21 kasus. Waktu yang paling sering terjadi kecelakaa adalah pukul 18.00-23.59 wita, kecelakaan terbanyak pada rentang waktu tersebut pada tahun 2023 sebanyak 69 kasus serta terendah terjadi pada tahun 2021 sebanyak 48 kasus. Hasil olah data dari Satlantas faktor utama penyebab kecelakaan yaitu faktor manusia sebanyak
116 kasus pada tahun 2020.Untuk pemodelan TD=17,900EXP (68,500TP+49,900Kec+14,220LBLajur+1,870LBBahu), TB=3,400EXP
(68,500TP+49,900Kec+14,220LBLajur+1,870LBBahu)dan KK=5,800EXP (68,500TP+49,900Kec+14,220LBLajur+1,870LBBahu).
Title: ANALISIS FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN SEPEDA MOTOR SERTA PEMODELAN KECELAKAAN PADA RUAS JALAN DI KOTA KUPANG
Description:
Penelitian ini bertujuan untuk mendeskripsikan dan menganalisis faktor utama yang menyebabkan kecelakaan sepeda motor serta membuat pemodelan kecelakaan.
Data penelitian diperoleh dari laporan Polisi Satuan Lalulintas Polres Kupang dari tahun 2020 sampai 2023 khusus untuk 10 ruas jalan tinjauan.
Hasil dari penelitian menunjukan karakteristik kecelakaan di kota Kupang berdasarkan jumlah kecelakaan sepeda motor untuk 10 ruas jalan tinjauan terus mengalami kenaikan dengan korban kecelakaan tertinggi berdasarkan tingkat keparahan, untuk korban meninggal dunia,kasus tertinggi terjadi pada tahun 2020 sebanyak 25 kasus,untuk korban luka berat,kasus tertinggi terjadi pada tahun 2020 sebanyak 29 kasus dan untuk korban luka ringan kasus tertinggi terjadi pada tahun 2023 sebanyak 199 kasus.
Jumlah korban kecelakaan berdasarkan jenis kelamin laki-laki tertinggi terjadi pada tahun 2023 sebanyak 48 kasus dan untuk jenis kelamin perempuan tertinggi terjadi pada tahun 2023 sebanyak 87 kasus.
Untuk tipe tabrakan, tabrak depan kasus tertinggi terjadi pada tahun 2021 sebanyak 87 kasus,untuk tabrak belakang kasus tertinggi terjadi pada tahun 2021 sebanyak 16 kasus dan untuk kehilangan kendali kasus tertinggi terjadi pada tahun
2020 sebanyak 21 kasus.
Waktu yang paling sering terjadi kecelakaa adalah pukul 18.
00-23.
59 wita, kecelakaan terbanyak pada rentang waktu tersebut pada tahun 2023 sebanyak 69 kasus serta terendah terjadi pada tahun 2021 sebanyak 48 kasus.
Hasil olah data dari Satlantas faktor utama penyebab kecelakaan yaitu faktor manusia sebanyak
116 kasus pada tahun 2020.
Untuk pemodelan TD=17,900EXP (68,500TP+49,900Kec+14,220LBLajur+1,870LBBahu), TB=3,400EXP
(68,500TP+49,900Kec+14,220LBLajur+1,870LBBahu)dan KK=5,800EXP (68,500TP+49,900Kec+14,220LBLajur+1,870LBBahu).
Related Results
Analisis Penerapan Jalan Satu Arah di Ruas Jalan Raya Leles-Jalan Lingkar Leles
Analisis Penerapan Jalan Satu Arah di Ruas Jalan Raya Leles-Jalan Lingkar Leles
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penyebab kemacetan yang sering terjadi di ruas Jalan Raya Leles pada saat jam-jam sibuk dan mengetahui dampak penerapan jalan satu arah te...
KARAKTERISTIK KECELAKAAN LALU LINTAS DAN LOKASI BLACK SPOT DI KAB. CILACAP
KARAKTERISTIK KECELAKAAN LALU LINTAS DAN LOKASI BLACK SPOT DI KAB. CILACAP
Kecelakaan dan kemacetan lalu lintas merupakan dua masalah transportasi yang perlu diatasi segera. Selama tahun 2012 tercatat sebanyak 25.131 nyawa hilang akibat kecelakaan lalu li...
ANALISIS DAERAH RAWAN KECELAKAAN DI KABUATEN KEBUMEN DENGAN MENGGUNAKAN METODE ANGKA EKIVALEN KECELAKAAN (AEK) DAN UPPER CONTROL LIMIT (UCL) (STUDI KASUS RUAS JALAN KUTOWINANGUN KM 9 – KM 15)
ANALISIS DAERAH RAWAN KECELAKAAN DI KABUATEN KEBUMEN DENGAN MENGGUNAKAN METODE ANGKA EKIVALEN KECELAKAAN (AEK) DAN UPPER CONTROL LIMIT (UCL) (STUDI KASUS RUAS JALAN KUTOWINANGUN KM 9 – KM 15)
Kecelakaan lalu lintas adalah masalah yang membutuhkan penanganan serius, sesuatu yang bersifat acak dan tentunya ingin selalu dihindari oleh setiap pengguna jalan namun terkadang ...
FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI MORTALITAS PADA PASIEN DENGAN FRAKTUR COSTA: Literature Review
FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI MORTALITAS PADA PASIEN DENGAN FRAKTUR COSTA: Literature Review
FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI MORTALITAS PADA PASIEN DENGAN FRAKTUR COSTA: Literature Review Anna Tri Wahyuni1), Masfuri2), Liya Arista3)1,2,3 Fakultas Ilmu Keperawatan Univers...
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN DI WILAYAH PUSAT KOTA STUDI KASUS ( RUAS JALANANDI DJEMMA EX. JALAN JENDERAL SUDIRMAN KOTA PALOPO
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN DI WILAYAH PUSAT KOTA STUDI KASUS ( RUAS JALANANDI DJEMMA EX. JALAN JENDERAL SUDIRMAN KOTA PALOPO
Dalam menentukan kinerja lalulintas pada ruas jalan Andi Djemma ex. Jalan Jenderal Sudirman Kota Palopo dapat digunakan beberapa populasi variabel utama, yaitu volume, kecepatan, k...
ANALISIS KAPASITAS STOKASTIK JALAN ARTERI DENGAN VARIASI PROPORSI VOLUME SEPEDA MOTOR
ANALISIS KAPASITAS STOKASTIK JALAN ARTERI DENGAN VARIASI PROPORSI VOLUME SEPEDA MOTOR
Volume sepeda motor dan perilaku pengendara sepeda motor berpengaruh pada berkurangnya keselamatan jalan raya secara keseluruhan dan berkurangnya kapasitas jalan. Nilai (tunggal) k...
SISTEM KEAMANAN SEPEDA MOTOR MENGGUNAKAN MIKROKONTROLLER ARDUINO UNO R3 DENGAN SENSOR HC-SR501 DAN HC-SR04
SISTEM KEAMANAN SEPEDA MOTOR MENGGUNAKAN MIKROKONTROLLER ARDUINO UNO R3 DENGAN SENSOR HC-SR501 DAN HC-SR04
[Id]Pencurian sepeda motor pada saat ini semakin marak. Hal ini bisa terjadi di karenakan beberapa faktor selain kelalaian manusia yaitu masih belum adanya sistem keamanan sepeda m...
Pendataan Ruas Jalan (Leger Jalan) pada Ruas Jalan Palembang - Betung
Pendataan Ruas Jalan (Leger Jalan) pada Ruas Jalan Palembang - Betung
AbstractAs national assets, roads are vital to establish the means of national development, especially in term of achieving balanced inter-regional development and equitable distri...

