Strasbourg : la frontière à l’œuvre dans la construction du projet urbain des Deux-Rives

Pour Strasbourg, le Rhin est un emblème : celui de son appartenance à une culture, celui de son histoire, marquée par la rivalité entre la France et l’Allemagne et des changements de nationalité, depuis trente ans, enfin, celui de son avenir européen... Le Rhin, fleuve sauvage, fleuve frontière, après avoir été longtemps absent des projets de développement urbain – à l’exception de son port – revient en force en tant que figure du projet métropolitain avec la consultation internationale Strasbourg-Kehl en 1990. Cette consultation marque également le début d’une coopération régulière entre Strasbourg et la ville voisine allemande de Kehl. Cet article propose de replacer dans le temps long du développement de Strasbourg quatre projets d’aménagement urbain qui ont constitué des étapes déterminantes de l’ouverture progressive de Strasbourg sur son fleuve : la consultation internationale Strasbourg-Kehl, en 1990, permet l’émergence d’un périmètre de projet et fixe les bases d’une coopération transfrontalière autour d’une vision territoriale ; le Landesgartenschau – festival des arts du jardin – en 2004, qui a entraîné la construction d’un trait d’union entre les deux rives avec la passerelle conçue par Marc Mimram ; la reconversion de la presqu’île Malraux, ancien port construit en 1885, à partir de 2008 : le centre-ville dépasse la limite des bassins et se tourne vers l’est ; l’extension du tramway vers Kehl, en 2017 : l’armature urbaine gagne un nouveau morceau de ville dans le port et sur le Rhin.