RESEARCH OF MOTORCYCLE BRAKING PARAMETERS / MOTOCIKLO STABDYMO EFEKTYVUMO TYRIMAS

From a technical point of view, in dangerous or emergency situation is very important motorcycle driver reaction and vehicle braking time. Motor-cycle deceleration parameters depend not only on the motorcycle brake system, but also on the driving experience. A significant influence on decel-eration the motorcycle has aerodynamic parameters, pavement type and condition, as well as the technical condition of the motocycle, shock absorb-ers, tire type and their technical condition. This article provides an analysis of the motorcycle longitudinal deceleration, braking modes of the mo-torcycle on a dry asphalt road surface. Motorcycle stopping – deceleration – acceleration efficiency issue, stopping in different modes. First ana-lyzed the dynamics of a motorcycle deceleration braking only the front wheel, then braked front and rear wheels and complex – then braked the front and rear wheels at the same time. The goal of experimental study is to determine the influence of braking modes intense fir motorcycle brak-ing deceleration when braking on dry road pavement, at three different braking modes, and set the braking path of change. Motorcycle decelera-tion in the longitudinal direction is an important parameter for analysis traffic accidents, for accident reconstruction process and the examination of motorcyclists technical possibility to avoid an accident. Pavojingoje ar avarinėje situacijoje techniniu požiūriu labai svarbus yra optimalus transporto priemonės stabdymas laiku. Motociklo lėtėjimo parametrai priklauso ne tik nuo motociklo stabdžių sistemos, bet ir nuo vairuotojo patirties. Didelę įtaką motociklo lėtėjimui turi aerodinaminiai parametrai, kelio dangos tipas ir būklė, taip pat motociklo techninė būklė, amortizatorių, padangų tipas ir jų techninė būklė. Šiame straipsnyje pateikiama motociklo išilginio lėtėjimo analizė, stabdant motociklą ant sausos asfalto kelio dangos. Motociklo stabdymo – lėtėjimo – pagreičio efektyvumas nagrinėjamas, stabdant skirtingais režimais. Pirmiausia analizuojama motociklo lėtėjimo dinamika stabdant tik priekinį ratą, paskui priekinį ir galinį ratus bei stabdant kompleksiškai – priekinį ir galinį ratus. Eksperimentinio tyrimo tikslas – nustatyti, kokią įtaką turi stabdymo režimai intensyviai stabdomo motociklo lėtėjimui stabdant ant sausos kelio dangos, trimis skirtingais stabdymo režimais ir nustatyti stabdymo kelio pokytį. Motociklo lėtėjimo pagreitis išilgine kryptimi yra svarbus eismo įvykių analizei parametras atkuriant eismo įvykio eigą ir nagrinėjant motociklo vairuotojo techninę galimybę išvengti eismo įvykio.