Bedingte Formatierung Als Tabelle formatieren Zellenformate Einfügen Löschen Format Add-Ins B2 Charakterisierung von Lamb-Wellen-Schadensinteraktionen für die Entwicklung von Pseudo-Schäden

In der Luftfahrt sind Delaminationsschäden in Verbundwerkstoffstrukturen ein entscheidender Faktor für die Taktung von Wartungszyklen. Strukturüberwachungssysteme (eng.: Structural Health Monitoring Systems, SHM-Systeme), die auf ultraschallgeführten Wellen basieren, haben das Potenzial, diese Schäden schnell zu finden und somit den Fluggesellschaften Geld zu sparen. Für die Entwicklung eines solchen Systems sind entfernbare Pseudoschäden eine kostengünstige Möglichkeit, um die erforderliche Anzahl von Tests zu ermöglichen. Jedoch ist für die Entwicklung eines entfernbaren Pseudoschadens eine Strategie erforderlich, mit der die Welleninteraktionen von Delaminationen so charakterisiert werden können, dass sie auch für die Charakterisierung entfernbarer Pseudoschäden geeignet sind. Daher wird in diesem Beitrag eine Methode zur Charakterisierung der durch Delaminationen verursachten Lamb-Wellen-Reflexion, Transmission und S0 zu A0 Modenumwandlungen vorgestellt. Dazu wird ein B-Scan mit einem luftgekoppelten Ultraschallscanner durchgeführt, der am Aktuator beginnt und hinter dem Schaden endet. Die wichtigsten Ergebnisse sind, dass die vorgeschlagene Methode in der Lage war, die Welleninteraktionen der Delaminationen sowie möglicher Pseudoschäden zu erfassen. Daher kann diese Charakterisierung als Werkzeug verwendet werden, um verschiedene Ideen für Pseudoschäden zu testen und sie mit dem Ziel zu vergleichen, den Interaktionen einer Delamination so nahe wie möglich zu kommen. Damit ist der erste Schritt erfolgt, um SHM-Systemtests in großer Anzahl zu ermöglichen.