Perawatan dan Perbaikan Sistem Kopling Manual Beberapa Jenis Mobil Operasional PT. Delta Sarana Sentosa

Pembuatan komponen-komponen kopling dari pabrik mempunyai perkiraan atau batas pemakaian komponen kopling yang harus diganti apabila ada kerusakan yang terjadi. Tujuan dari pengamatan ini adalah untuk  mengetahui  cara  perawatan dan perbaikan sistem kopling manual, dan mengetahui masalah yang sering terjadi pada saat  sistem kopling manual dioperasikan. Untuk mengidentifikasi atau mengetahui kerusakan pada komponen-komponen sistem kopling manual, maka digunakankan jenis data kualitatif  yaitu data yang merupakan penjelasan-penjelasan dan uraian-uraian yang dideskripsikan. Jenis data Kuantitatif ini merupakan data-data yang merupakan angka yang diperoleh dari informan seperti halnya umur dan tanggal lahir. Hasil observasi menunjukkan bahwa kompone-komponen yang sering mengalami kerusakan sistem kopling manual pada pada mobil Hino FM 260 FM, mobil Isuzu NKR 71 HD, dan mobil Hino Dutro 130 HD adalah karet master kopling atas, karet booster (kopling angin), karet master kopling bawah dan kampas kopling. Yang membuat kopling itu slip adalah kampas kopling aus/habis dan pedal kopling yang tinggi. Penyebab kampas kopling cepat habis adalah penggunaan kopling yang berlebihan, mengangkut beban yang melebihi kapasitas dan medan jalan yang tidak rata atau sulit. Laporan observasi ini memberikan kontribusi saran kepada pengguna kendaraan operasional PT. DSS dalam melakukan perawatan dan perbaikan unit kendaraan mereka.