إدارة الــفــضـاء الـمـزدحم بين الذكــاء الاصـطنـاعي ومخـاطـر الانـهـيار المداري

تتناول هذه الورقة البحثية إشكالية إدارة الحركة المرورية الفضائية في المدار الأرضي المنخفض في ظل الانتشار الهائل للأبراج الضخمة للأقمار الصناعية (مثل ستارلينك وون ويب وكايبر) وتزايد الاعتماد على أنظمة الذكاء الاصطناعي في المناورات الذاتية لتجنب التصادم. تستعرض الورقة تطور الأطر القانونية والتقنية الحاكمة للفضاء منذ معاهدة الفضاء الخارجي (1967) واتفاقية المسؤولية (1972) وصولاً إلى المبادئ التوجيهية لتخفيف الحطام الصادرة عن لجنة الأمم المتحدة للاستخدام السلمي للفضاء الخارجي (2007)، وتكشف عن قصورها البنيوي في مواجهة الواقع التشغيلي الجديد. تُفصّل الورقة كيف أدى تصادم إيريديوم-كوزموس عام 2009 وغيره من الحوادث إلى كشف الفجوة بين النماذج الاحتمالية التقليدية والقدرات البشرية المحدودة على المعالجة، مقابل ملايين التنبيهات التي تولدها الأبراج الحديثة وتتطلب قرارات آلية في دقائق. وتُحلل الورقة الخصائص المدارية والآثار البيئية للأبراج الضخمة، محذرة من زيادة كثافة الحطام واحتمالية حدوث "متلازمة كيسلر" (انهيار متسلسل) بنسبة تصل إلى 28% بحلول عام 2040، مما يهدد خدمات فضائية تقدر قيمتها بـ235 مليار دولار سنوياً ويجعل المدار غير صالح للاستخدام. أمام قصور نظام المسؤولية القائم على الخطأ في تحديد المسؤولية عن قرارات الذكاء الاصطناعي، وانعدام الشفافية في خوارزميات المناورة، وتباطؤ تحديث بيانات التتبع، تدعو الورقة إلى تحول جذري عبر ثلاثة محاور: قانوني يشمل عقوداً ذكية وسجلات مناورات معتمدة على البلوكتشين للمساءلة، وتقني ينتقل إلى بنى لإدارة الحركة متناغمة مع الذكاء الاصطناعي لتقليل الإنذارات الكاذبة والهدر الدفعي، ومؤسسي بإنشاء هيئة دولية تحت مظلة لجنة الفضاء الخارجي للأمم المتحدة تفرض التزامات "المراعاة الواجبة" عبر حصص مدارية استيعابية. وتخلص الورقة إلى أن نافذة العمل الوقائي تضيق، وأن إنقاذ المشاع المداري يتطلب إعادة ضبط مبادئ الملكية المشتركة لعصر الخوارزميات أو تقبل فقدانه غير القابل للعكس.