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TRAMWAY ET SYSTEME DE TRANSPORT COLLECTIF DANS L’AGGLOMERATION DE RABAT

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L’entrée en activité du tramway dans l’agglomération de Rabat (2011) a correspondu à un moment où l’Etat et les villes de Rabat, Salé et Témara entamaient une action de rénovation du système de transport collectif de l’agglomération.   Cette action vise d’une part l’amélioration de l’efficience des transports par tramway et par autobus, le rapprochement des deux systèmes et d’autre part la mise en place d’une nouvelle gouvernance fondée sur leur intégration à travers la distinction entre la fonction de patrimoine – investissement et celle de gestion – exploitation.   La mise à niveau du transport collectif de la capitale, autour de la centralité du tramway (2ème Partie) est en effet aujourd’hui une nécessité face à l’émergence des nouvelles dynamiques que connait la conurbation qui d’une ville capitale est devenue une agglomération de 2 millions d’habitants et ce, dans le cadre d’une logique de diversification de ses fonctions (1ère Partie).
University of Oran 2 Mohamed Ben Ahmed
Title: TRAMWAY ET SYSTEME DE TRANSPORT COLLECTIF DANS L’AGGLOMERATION DE RABAT
Description:
L’entrée en activité du tramway dans l’agglomération de Rabat (2011) a correspondu à un moment où l’Etat et les villes de Rabat, Salé et Témara entamaient une action de rénovation du système de transport collectif de l’agglomération.
  Cette action vise d’une part l’amélioration de l’efficience des transports par tramway et par autobus, le rapprochement des deux systèmes et d’autre part la mise en place d’une nouvelle gouvernance fondée sur leur intégration à travers la distinction entre la fonction de patrimoine – investissement et celle de gestion – exploitation.
  La mise à niveau du transport collectif de la capitale, autour de la centralité du tramway (2ème Partie) est en effet aujourd’hui une nécessité face à l’émergence des nouvelles dynamiques que connait la conurbation qui d’une ville capitale est devenue une agglomération de 2 millions d’habitants et ce, dans le cadre d’une logique de diversification de ses fonctions (1ère Partie).

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