In order better understand interregional passenger travel: a multimodal transport demand model. Second part: description of the model and first results

The multimodal transport demand model, being developed in France since 1973, aims above all at better taking into account the influence of the level of service of different transport modes on the choice of mode and on mobility. While preceding models of the type "journey cost-journey time-passenger income" dealt essentially with business trips by air or railway in first class, this model has the following extensions:- taking into account all the interregional modes of transport: trains, aircraft, passengers cars,- taking into account private journeys,- simulation of individual travel behaviour on the basis of sample trips.The aim and general model design ware given in a preceding article. Here the reader will find further details of the operation of the model and the first results obtained. Le modèle multimodal de demande développé en France à partir de 1973, vise d'abord à mieux prendre en compte l'influence du niveau de service des différents modes de transport sur le choix du mode et la mobilité. Alors que les modèles précédents du type "prix-temps-revenu" portaient principalement sur les voyages professionnels effectués en avion ou par le train en 1ère classe, ce modèle correspond aux extensions suivantes :- prise en compte de l'ensemble des modes de transport interrégionaux : train, avion, voiture,- prise en compte des voyages personnels,- fonctionnement par simulation des comportements individuels, à partir d'échantillons de voyages. Les objectifs retenus et la conception générale du modèle ont été décrits dans un précédent article. Le lecteur trouvera ici des compléments sur le fonctionnement du modèle et les premiers résultats obtenus.