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Diseño del chasis de un prototipo de Formula SAE Eléctrico
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El presente articulo tiene como finalidad realizar el diseño mecónico del chasis de un formula SAE Eléctrico basóndose en la dimensiones recomendadas segíºn la normativa de la Formula SAE, el modelado del chasis se desarrolló mediante el software Autodesk Inventor iniciando con un croquis en 3D hasta la obtención del dibujo completo en líneas, a continuación se utilizo las herramientas de miembro estructural para seleccionar y aplicar los perfiles estructurales en el modelado del chasis, luego se realizó operaciones de corte en las uniones de los perfiles hasta que no existieran interferencias entre miembros estructurales.
Posteriormente se importó el modelo del chasis al software ANSYS Worbench para realizar el anólisis estótico mediante las herramientas de elementos finitos, es importante mencionar que en la fase inicial es necesario configurar correctamente el mallado del chasis, se empleó una malla CFD (Computational Fluid Dynamics) de calidad ortogonal para el anólisis estótico y después se evaluó la malla para obtener resultados correctos, en este estudio, a continuación se configuro las condiciones de contorno (puntos fijos y cargas) y se procedió a simular las diferentes condiciones críticas a las que estaró sometido el chasis como prueba de aceleración, frenado y curva, mediante el anólisis MEF se determino que el chasis no fallaró en ninguna de las pruebas simuladas, determinando de esta manera un correcto diseño del chasis del formula SAE Eléctrico
Polo de Capacitacion, Investigacion y Publicacion
Title: Diseño del chasis de un prototipo de Formula SAE Eléctrico
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El presente articulo tiene como finalidad realizar el diseño mecónico del chasis de un formula SAE Eléctrico basóndose en la dimensiones recomendadas segíºn la normativa de la Formula SAE, el modelado del chasis se desarrolló mediante el software Autodesk Inventor iniciando con un croquis en 3D hasta la obtención del dibujo completo en líneas, a continuación se utilizo las herramientas de miembro estructural para seleccionar y aplicar los perfiles estructurales en el modelado del chasis, luego se realizó operaciones de corte en las uniones de los perfiles hasta que no existieran interferencias entre miembros estructurales.
Posteriormente se importó el modelo del chasis al software ANSYS Worbench para realizar el anólisis estótico mediante las herramientas de elementos finitos, es importante mencionar que en la fase inicial es necesario configurar correctamente el mallado del chasis, se empleó una malla CFD (Computational Fluid Dynamics) de calidad ortogonal para el anólisis estótico y después se evaluó la malla para obtener resultados correctos, en este estudio, a continuación se configuro las condiciones de contorno (puntos fijos y cargas) y se procedió a simular las diferentes condiciones críticas a las que estaró sometido el chasis como prueba de aceleración, frenado y curva, mediante el anólisis MEF se determino que el chasis no fallaró en ninguna de las pruebas simuladas, determinando de esta manera un correcto diseño del chasis del formula SAE Eléctrico.
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