Le travail d’équipe en situation de pilotage : construction et maintien d’un référentiel commun entre pilote et commandant

Le pilotage d’un navire est une activité fortement coopérative, dans laquelle la communication entre pilotes et commandants constitue un facteur essentiel de sécurité. Dans cet article, la notion de « référentiel commun » est utilisée pour étudier la coopération entre pilotes et commandants, à partir des communications enregistrées à bord de navires empruntant la Seine. Ces données ont été recueillies dans 11 situations normales et une situation incidentelle, auprès de 8 pilotes. Les échanges verbaux ont été retranscrits et décomposés en « boucles de communication ». Chaque boucle de communication a été codée selon quatre dimensions (l’émetteur, le type et l’objet du message d’ouverture et le type de boucle). L’analyse des données a consisté à comparer le travail prescrit (c’est-à-dire les recommandations de l’Organisation maritime internationale concernant les échanges entre pilote et commandant) et l’activité réelle de ces acteurs. Cette étude met en évidence des activités coopératives asymétriques dans lesquelles le pilote est le principal initiateur de communications consistant essentiellement en des demandes d’informations sur les caractéristiques du navire et des apports d’informations sur la situation (trafic, visibilité, courant) et les aspects tactiques du plan. Les aspects stratégiques du plan (routes et vitesses définies pour chaque segment de la trajectoire) ne sont pas partagés. Ces résultats amènent à interroger la conception des outils d’aide à la navigation dans les eaux resserrées, qui pourraient faciliter l’élaboration et le maintien d’un référentiel commun.