Die genossenschaftliche Organisationsform: Implikationen für die Nachhaltigkeit von Geschäftsmodellen von Mobilitätsgenossenschaften

Zusammenfassung Das Kapitel befasst sich mit dem Konzept von „Mobility-as-a-Service“ (MaaS) als innovativem Ansatz zur Neugestaltung der Mobilität, der den Besitz von Fahrzeugen überflüssig machen, die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel fördern und dadurch einen wichtigen Beitrag zu einer nachhaltigen Mobilitätswende leisten soll. Hierfür wird auf Basis einer qualitativen Analyse von Interviews mit Vertretern von Mobilitätsgenossenschaften die Eignung von Genossenschaften als Organisationsform für die Bereitstellung nachhaltiger Mobilitätsdienstleistungen analysiert. Genossenschaften könnten durch ihre besonderen Eigenschaft, sowohl ökonomische als auch soziale und ökologische Ziele zu verfolgen, eine potenziell geeignete Alternative zu rein kommerziellen oder Non-profi-Organisationen sein. Auf Basis des Triple Layered Business Model Canvas (TLBMC) wird systematisch untersucht, wie Genossenschaften ein solches nachhaltiges Geschäftsmodell für MaaS entwickeln können, das ökologische, ökonomische und soziale Aspekte integriert und welche Elemente besondere Beachtung benötigen. Die Analyse zeigt, dass solche Modelle für Mobilitätsgenossenschaften nicht nur ökologisch, sondern auch sozial und ökonomisch vorteilhaft sein können, wenn eine Kohärenz zwischen den verschiedenen Dimensionen erreicht wird.