Javascript must be enabled to continue!
Analisa Penyebab tidak Terkirimnya Data Radar Cengkareng(CKG)3 dari Jakarta Air Traffic Service Center (JATSC) ke AirNav Cabang Halim Perdanakusuma
View through CrossRef
Perum Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia (LPPNPI) atau AirNav Indonesia didirikan sesuai amanat Undang Undang No. 1 tahun 2009 tentang Penerbangan dan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 77 tahun 2012 tentang Perum LPPNPI. Perum LPPNPI merupakan satu satunya penyelenggara navigasi penerbangan di Indonesia yang sebelumnya ditangani oleh PT Angkasa Pura I (Persero) dan PT Angkasa Pura II (Persero) serta Kementerian Perhubungan yang mengelola bandara-bandara UPT di seluruh Indonesia. AirNav Indonesia terbagi menjadi 2 ruang udara berdasarkan Flight Information Region (FIR) yakni FIR Jakarta yang terpusat di Kantor Cabang Jakarta Air Traffic Service Center (JATSC) dan FIR Ujung Pandang yang terpusat di Kantor Cabang Makassar Air Traffic Service Center (MATSC) jakarta Air Traffic Center(JATSC)Air Navigation Indonesia merupakan badan usaha yang menyelenggarakan pelayanan navigasi penerbangan di Indonesia yang berlokasi di Bandara Soekarno – Hatta serta tidak berorientasi mencari keuntungan, berbentuk Badan Usaha Milik Negara yang seluruh modalnya dimiliki Negara berupa kekayaan Negara yang dipisahkan dan tidak terbagi atas saham sesuai Undang – Undang Nomor 19 Tahun 2003 tentang Badan Usaha Milik Negara. Salah satu unit dari divisi Fasilitas Otomasi Penerbangan pada Jakarta Air Traffic Services Center (JATSC) adalah Unit Automatic Message Switching System – Aeronautical Data Processing System (AMSS-ADPS). Unit AMSS - ADPS merupakan suatu unit kerja yang bertugas memelihara serta menyiapkan kondisi peralatan yang berhubungan dengan message handling dan aeronautical data procesing guna menunjang keselamatan penerbangan di JATSC. Unit Automatic Message Switching System – Aeronautical Data Processing System (AMSS – ADPS) memiliki dan merawat peralatan diantaranya adalah ATS Message Handling System (AMHS), Aeronautical Data Processing System (ADPS), Web Server, E – Charting, Automatic Terminal Information Service (ATIS) , Converter, Notam Office (NOF) dan Fasilitas Otomasi lainnya adalah Unit Flight Data Processing System-Radar Data Processing System (FDPS-RDPS).Unit ini bertugas memeliharan dan mengoperasikan peralatan seperti Enchanced Jakarta Automated Air Traffic Contol System (EJAATS), Jakarta Automate Air Traffic Services (JAATS),Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC), dan Automatic Surface Movement and Guidance Control System (ASMGCS).
Airman: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi, Politeknik Penerbangan Makassar
Title: Analisa Penyebab tidak Terkirimnya Data Radar Cengkareng(CKG)3 dari Jakarta Air Traffic Service Center (JATSC) ke AirNav Cabang Halim Perdanakusuma
Description:
Perum Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia (LPPNPI) atau AirNav Indonesia didirikan sesuai amanat Undang Undang No.
1 tahun 2009 tentang Penerbangan dan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 77 tahun 2012 tentang Perum LPPNPI.
Perum LPPNPI merupakan satu satunya penyelenggara navigasi penerbangan di Indonesia yang sebelumnya ditangani oleh PT Angkasa Pura I (Persero) dan PT Angkasa Pura II (Persero) serta Kementerian Perhubungan yang mengelola bandara-bandara UPT di seluruh Indonesia.
AirNav Indonesia terbagi menjadi 2 ruang udara berdasarkan Flight Information Region (FIR) yakni FIR Jakarta yang terpusat di Kantor Cabang Jakarta Air Traffic Service Center (JATSC) dan FIR Ujung Pandang yang terpusat di Kantor Cabang Makassar Air Traffic Service Center (MATSC) jakarta Air Traffic Center(JATSC)Air Navigation Indonesia merupakan badan usaha yang menyelenggarakan pelayanan navigasi penerbangan di Indonesia yang berlokasi di Bandara Soekarno – Hatta serta tidak berorientasi mencari keuntungan, berbentuk Badan Usaha Milik Negara yang seluruh modalnya dimiliki Negara berupa kekayaan Negara yang dipisahkan dan tidak terbagi atas saham sesuai Undang – Undang Nomor 19 Tahun 2003 tentang Badan Usaha Milik Negara.
Salah satu unit dari divisi Fasilitas Otomasi Penerbangan pada Jakarta Air Traffic Services Center (JATSC) adalah Unit Automatic Message Switching System – Aeronautical Data Processing System (AMSS-ADPS).
Unit AMSS - ADPS merupakan suatu unit kerja yang bertugas memelihara serta menyiapkan kondisi peralatan yang berhubungan dengan message handling dan aeronautical data procesing guna menunjang keselamatan penerbangan di JATSC.
Unit Automatic Message Switching System – Aeronautical Data Processing System (AMSS – ADPS) memiliki dan merawat peralatan diantaranya adalah ATS Message Handling System (AMHS), Aeronautical Data Processing System (ADPS), Web Server, E – Charting, Automatic Terminal Information Service (ATIS) , Converter, Notam Office (NOF) dan Fasilitas Otomasi lainnya adalah Unit Flight Data Processing System-Radar Data Processing System (FDPS-RDPS).
Unit ini bertugas memeliharan dan mengoperasikan peralatan seperti Enchanced Jakarta Automated Air Traffic Contol System (EJAATS), Jakarta Automate Air Traffic Services (JAATS),Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC), dan Automatic Surface Movement and Guidance Control System (ASMGCS).
Related Results
Analisa Kinerja Bandar Udara Kota
Analisa Kinerja Bandar Udara Kota
Penelitian ini berupaya untuk menentukan potensi Halim Perdanakusuma Airport sebagai Bandar Udara Kota Jakarta di masa mendatang. Analisa Kinerja terhadap airport kota dilaksanakan...
STRATEGI PENGEMBANGAN BISNIS PROPERTI UNTUK KAWASAN CENGKARENG BUSINESS CITY
STRATEGI PENGEMBANGAN BISNIS PROPERTI UNTUK KAWASAN CENGKARENG BUSINESS CITY
Pertumbuhan besar pembangunan real estate di Jakarta terutama di dekat Bandara Internasional Soekarno-Hatta dan pertumbuhan pesat kondisi ekonomi Indonesia karena program tax amnes...
TYPES OF AI ALGORİTHMS USED İN TRAFFİC FLOW PREDİCTİON
TYPES OF AI ALGORİTHMS USED İN TRAFFİC FLOW PREDİCTİON
The increasing complexity of urban transportation systems and the growing volume of vehicles have made traffic congestion a persistent challenge in modern cities. Efficient traffic...
POTENSI INDIKATIF CADANGAN AIR TANAH DI KABUPATEN BANGLI
POTENSI INDIKATIF CADANGAN AIR TANAH DI KABUPATEN BANGLI
Wilayah pada Kabupaten Bangli merupakan kawasan kabupaten yang tanpa memiliki kawasan pantai serta sebagian besar wilayahnya berada pada daratan tinggi dan hanya sebagian kecil wil...
MODELİNG OF TRAFFİC LİGHT CONTROL SYSTEMS
MODELİNG OF TRAFFİC LİGHT CONTROL SYSTEMS
Traffic light control systems are commonly utilized to monitor and manage the flow of autos across multiple road intersections. Since traffic jams are ubiquitous in daily life, A c...
Sistem Informasi Pengelolaan Angkutan Pesawat Hercules Di Bandara Halim Perdana Kusuma
Sistem Informasi Pengelolaan Angkutan Pesawat Hercules Di Bandara Halim Perdana Kusuma
Abstrak – Sistem Informasi Pengelolaan Angkutan Pesawat Hercules Di Bandara Halim Perdana Kusuma dibangun untuk mempermudah pengelolaan di dalam Landasan Angkatan Udara di Jakarta....
Traffic Prediction in 5G Networks Using Machine Learning
Traffic Prediction in 5G Networks Using Machine Learning
The advent of 5G technology promises a paradigm shift in the realm of
telecommunications, offering unprecedented speeds and connectivity. However, the
...
ANALISA YURIDIS PERALIHAN TEMPAT PEMERIKSAAN IMIGRASI BANDAR UDARA INTERNASIONAL HALIM PERDANA KUSUMA KE DALAM WILAYAH KERJA KANTOR IMIGRASI KELAS I KHUSUS JAKARTA SELATAN (Juridical Analysis Of The Swicthover Of Immigration Checkpoint At Halim Perdana Ku
ANALISA YURIDIS PERALIHAN TEMPAT PEMERIKSAAN IMIGRASI BANDAR UDARA INTERNASIONAL HALIM PERDANA KUSUMA KE DALAM WILAYAH KERJA KANTOR IMIGRASI KELAS I KHUSUS JAKARTA SELATAN (Juridical Analysis Of The Swicthover Of Immigration Checkpoint At Halim Perdana Ku
Struktur organisasi Kantor Imigrasi Kelas I Khusus Jakarta Selatan berdasarkan Surat Keputusan Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia Nomor: M.01-PR.07.04 Tahun 200...

