„Szövetségesek” markában

1944. december 20-án az amerikai légierő 15. Légi Hadseregének 762. százada azt a feladatot kapta, hogy hajtson végre támadást a Cseh-Morva Protektorátus területén fekvő Brüx (mai nevén Most, amely Csehországhoz tartozik) melletti olajfinomító ellen. Az egyik légvédelmi találatot kapott B-24-es repülőgép parancsnoka Carl Keith Gibson hadnagy (1917. június 15. – 1944. december 20.) jelentette, hogy gépe súlyosan megrongálódott, a 3. és 4. motorok üzemképtelenek, így esélyük sincs visszatérni a támaszpontra. Ezért úgy döntött, hogy a legközelebbi a szövetségesek által már visszafoglalt terület felé veszi az irányt. A Mohácsi-sziget felett jártak, amikor kifogyott az üzemagyag, így kiadta a parancsot a gép elhagyására. A legénység a mai Homorúd közelében ért földet, ám pilótájuk, mivel ő ugrott ki utoljára, tőlük jóval távolabb landolt. De a biztonságosnak hitt szövetséges terület néhány perccel később brutális esemény helyszíne lett. Az 1997-ben elkezdett repüléstörténeti kutatásaim sorában ez az eset volt az első, amit sikerült teljes egészében feltárnom. Írásomban ennek a napnak a történetét és a kutatás izgalmas, fordulatokban gazdag eseményeit tárom az olvasók elé.