Hall et Schwaz : deux villes autrichiennes face à des modifications du réseau routier au début du xvie siècle

La phase charnière entre la fin du xve et le début du xvie siècle constitua certainement une période décisive pour les « petites villes ». En prenant l’exemple des villes de Hall et Schwaz en Autriche, nous examinerons comment ces villes sont arrivées à se positionner face à une concurrence intra-urbaine plus forte due, d’une part, à une restructuration administrative dans les territoires princiers et, d’autre part, à une situation économique difficile dans une période de transition monétaire. Les villes de Hall et Schwaz, situées à la fois au sein du réseau routier Nord-Sud entre l’Italie du Nord et l’Allemagne du Sud et dans le réseau Ouest-Est entre la Franche-Comté et la Hongrie, peuvent servir à étudier l’impact d’une série de changements rapides touchant à leur insertion politique régionale et à leur rôle dans une économie supranationale et globale. En tant que villes minières pour la production de sel (Hall) et de métal précieux (Schwaz), elles sont inscrites dans une chaîne d’approvisionnement dont elles ne sont que des points de vente et de redistribution qui, souvent, ne peuvent que réagir à une économie qui, entre la fin du xve et le début du xvie siècle, n’est plus seulement régionale mais devient globale.