Villes et aires de route dans le processus de formation de l’État territorial (Toscane, xiiie-xvie siècles)

Dans une région à haute densité démographique comme le fut la Toscane, tout du moins jusqu’aux premières décennies du xive siècle, le contrôle et l’organisation d’un réseau routier stable et cohérent furent l’un des enjeux principaux du processus de formation d’une première structure étatique. Les bourgades et les grands centres des campagnes toscanes furent ainsi intégrés dans un système de communication qui, d’un point de vue politique, économique et démographique, était orchestré par les villes proprement dites, les civitates. Cela fut à l’origine d’une politique de gestion des routes qui, en premier lieu, obligea les communautés sujettes à veiller à l’entretien, à la surveillance et à la consolidation d’un réseau stable et défini par la légitimation juridique et politique des villes communales dominantes faisant ressortir encore plus d’un côté l’asymétrie du rapport entre centre et arrière-pays et, de l’autre, les réactions des communautés des centri minori toscans.