НЕФТЕПРОВОД ЭМБА-САРАТОВ (1920-1921 ГГ.): ПРАВОВЫЕ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ, ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

Сооружение нефтепровода Эмба - Саратов (Алгемба), начатое в 1920 году, не было завершено по ряду причин. Проект Алгемба считается первой масштабной стройкой Советской республики. Эмбенская нефть являлась легко добываемой, высокой по качеству и с большим содержанием масел. В начале 1920 года на Эмбенских промыслах скопились значительные запасы нефти - 14-15 млн пуд. В условиях топливного кризиса для доставки нефти в центральные районы страны было принято решение о сооружении нефтепровода Эмба - Саратов. В статье на основе документов по теме «Строительство железной дороги Александров Гай - Эмба и Эмбенского нефтепровода (1920 - 1922 гг.)», хранящихся в ФКУ «Российский государственный архив экономики», рассматриваются: политико-экономическая ситуация в стране, юридическая правомочность производства работ по сооружению нефтепровода Эмба - Саратов, организация и производство подготовительных работ, решение о прекращении строительства. Строительное управление по сооружению нефтепровода было организовано в Москве Комитетом государственных сооружений. Производство строительных работ осуществлялось с привлечением Второй революционной армии труда, образованной на основе сил и средств Заволжского военного округа и Туркестанского фронта. Успехи Красной армии весной 1920 года в Закавказье и на Северном Кавказе обеспечили разрешение топливного кризиса в Советской России. Решением Особой комиссии ВСНХ при Строительном управлении по сооружению нефтепровода от Эмбенского нефтеносного района до Саратова, заседание которой состоялось 10 мая 1921 года под председательством И. М. Губкина согласно постановлению Совета труда и обороны от 29.04.1921 г. о прекращении строительства, был намечен план по ликвидации работ по сооружению нефтепровода. The construction of the Emba-Saratov (Algemba) oil pipeline, begun in 1920, was not completed for a number of reasons. The Algemba project is considered the first large-scale construction project in the Soviet Republic. The Emben oil was easily recovered, high in quality and with a high oil content. At the beginning of 1920, the Embensky fields accumulated significant oil reserves - 14-15 million poods of oil. In the conditions of the fuel crisis, in order to deliver oil to the central regions of the country, it was decided to build the Emba-Saratov oil pipeline. In the article on the basis of documents - "Construction of the Alexandrov Gai - Emba railway and the Embensky oil pipeline (1920 - 1922)" - stored in the Federal State Institution "Russian State Archive of Economics" the following are considered: the political and economic situation in the country; legal competence to carry out work on the construction of the Emba-Saratov oil pipeline; organization and performance of preparatory work, decision to terminate construction. The Construction Department for the construction of the oil pipeline was organized in Moscow by the Committee of State Buildings. The construction work was carried out with the involvement of the Second Revolutionary Army of Labor, formed on the basis of the use of the forces and means of the Zavolzhsky Military District and the Turkestan Front. The successes of the Red Army in the spring of 1920 in the Transcaucasia and the North Caucasus ensured the resolution of the fuel crisis in Soviet Russia. By the decision of the meeting of the Special Commission of the Supreme Council of the National Economy under the Construction Directorate for the construction of an oil pipeline from the Embensky oil-bearing region to Saratov, held on May 10, 1921 under the chairmanship of I.M. Gubkin, according to the decree of the Council of Labor and Defense of 04/29/1921. on the termination of construction, a plan was outlined to eliminate the work on the construction of the oil pipeline.