Aktif kanatlı dönüşen uçak konseptinde kontrol ve yük karakteristiklerinin deneysel olarak incelenmesi

Değişken kanatlı(Morphing) uçak araştırmalarındaki son gelişmeler, uyumlu geçişli sistemlere, yani ayrı hareketli parçalar olmadan şekil değişikliğine veya kanat profilindeki ani değişikliklere yönelik araştırmaların tekrardan tetiklenmesine neden olmuştur. Bu çalışmanın amacı, uçak kontrolü ve performansını artırmak için uyarlanabilir kanat ve/veya kanatçık kavramlarına ilişkin yeni kavramları keşfetmekti. Araştırılan birincil değişken, deneysel yaklaşımlar kullanarak konsepti değerlendirmek için tek bir amaç doğrultusunda konfigürasyonların bükülme açısının değiştirilmesini içeriyor. Bir diğer temel amaç ise geliştirilen konsepti rüzgar tüneli ortamında değerlendirmek ve göstermekti. Hem geleneksel kontrol yüzeyi modeli hemde değişebilen kanatçık modelleri tasarlanıp rüzgar tünelinde denenmiştir. Yapılan deneyler sonrasında uçak kanadının -6 derecelik bir büküm(twist) açısına ulaştığı zaman ve normal düz kanat profili ile yapılan karşılaştırmada yaklaşık %22’lik bir performans artışı göze çarpmaktadır. Bununla birlikte farklı twist açılarında geleneksel yöntemlerin kullanıldığı kontrol yüzey kullanımlarıyla benzer bir moment katsayıları elde edilmiştir. Bu araştırma aynı zamanda değişen bir yüzey kaplama için alternatif bir yaklaşım geliştirmeyi de amaçlamıştır.