« L’Europe fait la grande vitesse, la grande vitesse fait l’Europe » : l’influence européenne sur le développement de la grande vitesse espagnole

Cet article analyse l’influence du cadre européen sur le développement de la politique de la grande vitesse espagnole. En décembre 2010, l’Espagne est devenue le pays avec le réseau à grande vitesse le plus étendu en Europe. Cette circonstance est habituellement présentée par les autorités espagnoles comme un exemple de l’effort d’intégration et de convergence de l’Espagne à l’égard de l’Europe. Derrière cette apparente dynamique d’européanisation, cet article considère que le développement de la grande vitesse met en lumière un modèle d’action publique territoriale spécifique à l’Espagne. L’analyse se développe en trois temps. D’abord, trois politiques européennes (la politique des réseaux transeuropéens, la politique de libéralisation ferroviaire et la politique régionale), qui ont directement influencé le développement de la grande vitesse espagnole, sont analysées. Deuxièmement, les arguments mobilisés par les autorités publiques espagnoles en termes de connexion et de convergence avec l’Europe en vue de justifier le développement de la grande vitesse sont présentés. Sur la base de cette double analyse, la troisième partie de l’article met l’accent sur l’existence d’une dynamique de différentiation de l’action publique territoriale en Espagne (hispanisation) à travers le développement de la grande vitesse.