LE TRANSPORT INFORMEL DANS L’AGGLOMERATION ORANAISE

communes Population RGPH 77 Population RGPH 87 Population RGPH 98 Population RGPH 08 Population 2013 Oran 502 014 603 931 634 113 609014 663549 Es-Senia 19 969 34 324 64 797 96928 114941 Bir El Djir 8 015 20 510 73 029 152151 232118 Sidi Chahmi 4 587 16 935 58 857 104498 143985 Aggl. Oranaise 549 652 697 282 858 600 962591 1154593 Le transport collectif est intimement lié à l’agglomération oranaise4. Cette relation s’est établie dans la durée par trois paramètres : son périmètre, sa forme urbaine ainsi que son poids démographique.   Oran est l’une des premières villes d’Algérie à avoir été dotée d’un système de transport urbain collectif moderne à l’époque coloniale. En effet, dès 1899 la ville avait son tramway électrique. Il était considéré dès cette période comme étant un moyen de transport très efficace, dans la mesure où il répondait à la demande d’une petite ville avec une population qui ne dépassait guère les 95000 habitants5.   En plus du tramway, l’agglomération oranaise a connu d’autres modes de transport collectif durant son histoire à savoir : le trolleybus et le bus (moyen de transport le plus utilisé actuellement).   Comme bon nombre de grandes villes d’Algérie, l’agglomération oranaise a connu une urbanisation soutenue à partir des années 1975 et caractérisée par : Les apports migratoires successifs et une forte natalité Une marginalisation de certaines zones urbaines, tissus périurbains et les douars où le phénomène de bidonvilles a pris de l’ampleur dans la zone Ouest Le phénomène de l’étalement urbain vers l’Est de l’agglomération oranaise, générant ainsi des distances de plus en plus Une demande sans précédent en matière de transport collectif L’émergence d’un nouveau mode de transport et de déplacement à savoir le transport clandestin ou informel