Cidade e mobilidade: por um novo desenho urbano no Brasil

<p style="text-align: justify;">Este artigo pretende analisar os contratos de Parcerias Público-Privadas de Portugal, tendo como foco o período de concessão de 14 rodovias portuguesas, e procura observar se o período de concessão atribuído ao setor privado está coerente com o investimento realizado ou se, como alternativa, foi dado demasiado (ou menos) tempo de exploração da concessão. Considerando esse período de concessão e, por meio do cálculo do Valor Presente Líquido (VPL) de cada projeto, bem como de uma análise de sensibilidade sobre os principais componentes do VPL (com recurso à simulação de Monte Carlo), foi possível comparar o período mínimo de cada rodovia com o período de concessão atribuído. Na maioria dos casos analisados há evidência de que o Estado português ofereceu demasiado tempo de concessão, o que poderá incorrer em custos desnecessários e gerar retornos excessivos para o setor privado.</p>