OS IMPACTOS DA VIBRAÇÃO DE CORPO INTEIRO NOS TRIPULANTES DE HELICÓPTEROS DO CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DE MINAS GERAIS

As vibracoes de corpo inteiro estao presentes em maquinas e ambientes, incluindo os meios de transportes e trabalho, como as aeronaves. No entanto, podem ser omitidas como fontes de fadiga e disturbios organicos. Os efeitos da vibracao de corpo inteiro (VCI) na tripulacao de helicoptero sao silenciosos e cumulativos. O objetivo deste estudo foi verificar quais niveis de vibracao estao submetidos os tripulantes de helicoptero do Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais - CBMMG, estabelecendo onde estes niveis se enquadram na norma ISO 2631-1/1997 e Diretiva 2002/44/CE, que lidam sobre a questao de VCI. O CBMMG opera o helicoptero modelo Esquilo (H350). Para tanto foram feitas as mensuracoes na aeronave com um vibrometro que coleta dados em m/s², sendo os dados parametrizados para a aceleracao ponderada aw. Quanto aos valores de aceleracao, a avaliacao da vibracao diaria para um periodo relativo a oito horas - A (8), extrapolou o limite previsto de 1,15 m/s², ficando em 1,88 m/s² para pilotos e 1,33 m/s² para tripulantes. Para o Valor da Dose de Vibracao - VDV, os parametros medidos ficaram dentro de limite especificado (17 m/s²), tendo valor maximo de 9,8 m/s². Quanto ao nivel de conforto, previsto na ISO 2631-1/1997, valores acima de 2m/s² foram adquiridos, colocando algumas situacoes de voo como muito desconfortaveis, conforme a norma. Estes resultados contribuem de forma direta para o fator da fadiga de voo, fator contribuinte de presenca macica nos varios acidentes aeronauticos bem como nas enfermidades cronicas dos tripulantes de helicoptero, principalmente associados a coluna vertebral.,